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Le Tour Auto 2010 quittera les Tuileries le 20 avril pour rejoindre Saint Raphaël le samedi 24, après une belle cavalcade dans les Alpes. La liste provisoire des engagés vient de sortir et il est particulièrement plaisant d’y retrouver des 356 toujours fringantes. Pas moins de six au départ en régularité dont une Carrera 2 allemande et le speedster de nos courageux amis Mathieu. On note également la présence de Valentin Kaiser associé à Ménard sur une 356B, afin de faire oublier le fâcheux incident de l ‘an dernier. Enfin et personne ne m‘en voudra je l’ espère, votre dévoué webmaster et envoyé spécial sur le TA, abandonnera sa fidèle Carrera 2 cette année contre une 2,4S 72 Oelklappe qui devrait avoir des roues et des portes d’ici là.
En compétition, nous retrouvons quatre 356 au départ. Avec en vedette, Yves Junne qui nous revient cette année avec une Pré-A très affûtée qui fera date (Yves, on veut des photos). Zelmanski/Dalla Mutta complètent la participation du club en 356, également sur Pré-A 53, tandis qu‘on retrouve notre cher Professor, JF Pénillard, sur sa fidèle 911 verte qui est habituée à la cravache.
Donc pas moins de six équipages “Club 356” au départ cette année et dix toujours jeunes 356 ! En complément, on retrouve la 904-030, deux 906 et une 910, trois 914/6 dont une GT et trois 911 RS et deux RSR et le solde en 911 diverses et variées donc cinq 2L. Un total de 31 Porsche contre 39 Ferrari (dont 14 250 SWB !!) pour 210 autos inscrites. Rien d’exagéré, il me semble.
Le bulletin d’ adhésion à votre club préféré est en ligne ! Merci de penser à vous mettre à jour pour 2010. Cotisation inchangée.
Merci qui ?
Le traditionnel Album annuel de nos activités en 2009 est désormais disponible. Innovation cette année au club, il est de plus consultable et achetable en ligne.
Pour consulter quelques pages, sur les 66 que comporte cet album avec ses 250 photos, c‘est très simple, cliquer sur ce lien . Le livre peut ensuite s’ouvrir et se feuilleter en cliquant simplement sur une des pages ouvertes.
Pour le commander, vous avez le choix entre 3 versions:
1) Couverture pelliculée simple: 18€
2) Couverture cartonnée avec jaquette: 28€
3) Couverture cartonnée avec photo: 30€
Le port est en sus, avec des prix variables selon la vitesse d’acheminement proposée. Paiement sécurisé par carte Visa, ou Paypal.
Pour commander, indiquer les quantités devant la version choisie et sélectionner “Add to Cart”.
Cet envoi de notre ami Edouard qui nous permet de réactiver notre rubrique “spotted”, consacrée aux 356 trouvées seules dans la rue. Comme des grandes. Ce sont les meilleures, celles qui roulent tous les jours. Pas des “Trailer Queens” comme disent les américains. (Les reines des remorques)
Et si vous en trouvez d’autres, merci de nous faire parvenir une photo prise “on the spot”. Nous leur rendront l ‘hommage qu’ elles méritent.
Et vint enfin le dernier jour. Celui où le maître put enfin contempler, et entendre (Sebring oblige) revivre son oeuvre. Parfaite dans tous ses détails. Jusqu’ à ses phares jaunes, ses pneus Dunlop Racing et cette infinité de détails dont le strict respect de l ‘original, représente une somme d’efforts invraisemblable. Comme la reconstitution de la grille du capot arrière par exemple. Alors comment qualifier ce superbe travail autrement que de résurrection ? Car il ne peut s’agir en aucun cas d’une réplique, même exacte. Bien sûr les restes de la 047 ne lui donnaient guère d’espoir de réapparaître dans l ‘état où elle avait quitté Zuffenhausen. Mais n ‘est-ce pas le cas aussi de bon nombre de voitures dont le destin en compétition a été parfois assez hasardeux et qui furent entièrement reconstruites plus ou moins discrètement et plus ou moins bien, Ou d’autres, simplement abandonnées dans un état qui n ‘autorisait plus aucun espoir et que l‘on vit ensuite remonter en scène, rutilantes comme au premier jour. Sans parler de toutes ces 4 cams converties hâtivement en 6 cylindres. Non c’ est bien de la 047 qu ‘il s’agit ici . Et à ce point de vue la démarche de Daniel Dechaumel est parfaitement sincère et tout à son honneur, comme en témoigne ce document qui ne prétend rien d’ autre que de rendre hommage à la ténacité, à l‘extraordinaire passion et à la compétence d’un homme qui a voulu réaliser son rêve d’enfant, quitte à y consacrer son 7ème jour pendant plus de dix ans.
Et maintenant ? Vite Daniel, il vous faut un nouveau fil rouge !
Un magnifique châssis roulant, c'est sans nul doute une étape décisive, un passage obligé déjà tellement difficile à atteindre. Mais ce n 'est qu' un ectoplasme squelettique. Sans formes et sans vie. Il lui fallait donc au plus vite une robe. En polyester, comme elle aimait les porter pendant ces années Twist et dont Daniel avait réalisé les moulages au plus près des galbes de la belle.
Et c'est toujours une grande émotion que de la voir se révéler ainsi, pièce après pièce, sous-ensemble après sous-ensemble et jusqu' à former un résultat définitif.
Et vint enfin le moment de l 'assemblage final et du grand retour de la chrysalide transformée en papillon, avec sa robe apprêtée et à peine dégrossie mais dont les formes tellement évocatrices ne pouvaient laisser personne indifférent. Cette fois Daniel touchait au but. Certes il lui restait de longues heures à lui consacrer qui déborderaient très largement le septième jour. Mais le bonheur était au bout de ce dernier effort. Remontage de la mécanique, faisceau électrique,mise en place des réservoirs et accessoires et enfin..peinture. De quoi rester pensif.
Autant démarrer à chaud...On ne laissera pas les cuves des Solex se vider toutes seules et on les maintiendra donc au bon niveau dès lundi 4 Janvier 2010 , avec la reprise de notre traditionnel
Dîner Club du lundi *
En attendant de célébrer le début de cette nouvelle saison
BONNE ANNEE à tous, avec une excellente santé et plein de projets pour vos 356.
* Accès libre pour les membres et sur invitation pour les non-membres
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