Rouler en 4 cams dans les années 70, c’était assez risqué. La fiabilité un peu délicate de ces moteurs ainsi que leurs coûts de réparation très élevés en faisaient de véritables repoussoirs pour bien des acquéreurs de 356 qui souvent les remplaçaient par des moteurs culbutés. Il n’était donc pas difficile de trouver des blocs d’occasion pour une bouchée de pain. On ne sait pas sur la photo ci-dessous si le propriétaire de cette 356 a trouvé lors du 2ème Meeting International un moteur bon marché à ramener chez lui ou si prudent, il s’était équipé d’un moteur 2L de rechange avant de prendre la route..
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