356 Porsche Club France

La collection Stoddard

Chuck Stoddard qui, alors qu ‘il était concessionnaire Porsche dans l’ Ohio, eut la clairvoyance de racheter tous les stocks de pièces de 356 qu' ‘il avait pu identifier dans le monde et qui a revendu son affaire depuis à Porsche of America, est également à la tête d’une très importante collection “d’ early 356”, dont Cédric nous présente quelques beaux exemplaires, ainsi qu’ une 904 “neuve”, exposés lors du concours d’ élégance de Cleveland. Le 3ème volet de son triptyque

     

La collection commentée par Cédric

En prime, sur ce lien, la mise en route de la 917, comme si vous y étiez..

East Coast Holiday: Cleveland (1)

Nous avons la chance désormais de ne pas avoir un mais deux correspondants particuliers, pour couvrir une actualité toujours intense lorsqu’ il s’agit de 356 aux USA, ce qui nous permet de nourrir abondamment ces colonnes*.  Il est vrai que le pays est grand et que lorsque le 356 Registry y tient sa convention annuelle, il le fait des deux côtés du pays. Il y a donc un West Coast Holiday et un East Coast Holiday qui se tenait cette année à Cleveland Ohio. Et notre ami Cédric Chirat qui réside au Quebec, n’a bien sûr pas résisté à s’y rendre pour nous. D’ autant que c’était tout près. A peine 3200 km aller et retour. Voici ce qu‘il nous raconte.

* Que Cédric Chirat et Pascal Giai en soient ici chaudement remerciés.

  

Je reviens donc du meeting américain de la Côte Est, l'East Coast Holiday, qui s'est tenu à Cleveland (Ohio) et dans sa région, le Lac Erié, du 22 au 26 septembre. J'étais allé au meeting de 2008 à Lancaster, en Pennsylvanie, qui était moins réussi que celui-ci, nettement plus dense et intéressant, certainement en raison de la présence et de l'implantation ancienne de Chuck Stoddard dans cette région, qui a entraîné l'installation périphérique de plusieurs ateliers de restauration et de re-fabrication spécialisés dans les 356 et les 911 classiques.

Je devais prendre le Roadster pour rejoindre Cleveland, comme je  l'avais indiqué, mais la météo incertaine, et surtout la longueur du trajet (3.200 km aller-retour), m'ont incité à choisir le Coupé A, qui est étanche, relativement silencieux et qui tourne 1000 tours/mn moins vite que le Roadster à même vitesse (3.200 au lieu de 4.200 t/mn à 120 km/h). En outre la consommation moyenne s'élève à moins de 7 litres aux vitesses légales pour le Coupé 1600 Super avec les Zenith double-corps, contre plus de 10 litres pour le Roadster S90 avec les Solex 40.

L'autonomie avant de passer sur la réserve est de 650 km pour le Coupé contre 450 km sur le Roadster. A noter qu'il n'a jamais été nécessaire de refaire le niveau d'huile. Mais j’ étais accompagné en cas de coup dur, par mon ami Gino, qui a un garage à Québec, spécialiste Porsche et BMW.

Je  joins un Picasa commenté sur la 1ère partie du meeting, jusqu'à la veille du Concours d'Elégance du samedi. La suite à suivre…

 

 

Le lien vers l ‘album commenté par Cédric de ce grand voyage

Aidons Cédric à choisir la couleur de son Roadster

Nous ne pouvons laisser Cédric dans une telle incertitude . Et chacun sait qu ‘aujourd’ hui toute décision difficile doit s’ appuyer sur un sondage. Je vous propose donc de répondre au suivant. Cédric, bien sûr fera ce qu ‘il voudra !

Résultats

 

MAI 2010: Cédric nous écrit

 

….entre le Bali blue et l'ivoire, je me suis finalement décidé à la refaire dans sa couleur d'origine, c'est-à-dire Signal red.

Je changerai donc l'intérieur.

Je te joins quelques photos, le "primer" (couches d'apprêt) a séché pendant un mois et demi, et le "figurage" (peinture des parties intérieures) vient d'être fait.

J'espère que tous les votants voudront bien m'excuser ...

 

 

Cédric est tout excusé, ce roadster sera magnifique.

 

Des 356 au Québec

  Pendant la bataille des régionales, nous avons quitté le brouhaha du continent, Christine et Alain Sandrin, ma compagne Karine et votre serviteur, pour rendre visite à notre ami Cédric Chirat, dans son repaire québécois de Stoneham. Niché au bord d’un lac, à 25 kilomètres de Québec, son refuge est un véritable havre de paix. Faute de neige suffisante pour skier et perfectionner notre pratique du ski-doo, nous sommes partis sur les traces des caribous et des castors sans plus de chance. Même à six mille kilomètres de notre base, nous avons finalement été rattrapés par l’objet de notre passion commune. Outre ses Porsche françaises, Cédric possède, de l’autre côté de l’Atlantique deux exemplaires de 356 : un Coupé et un Roadster. Ce dernier est actuellement en cours de restauration à Saint-Isidore, dans la Beauce québécoise. Rendez-vous pris, pendant que les femmes plongeaient dans la Jacques-Cartier après une séance de hammam, les garçons se sont rendus au Garage 2000 dirigé par Lévy Vachon, un as du débosselage devenu un amoureux de la marque de Zuffenhausen.

Le Roadster de Cédric est prêt pour être peint (photo ci-jointe). Reste à choisir la teinte. Un sérieux dilemme taraude notre ami. A l’heure où vous lirez ces lignes, il n’avait pas encore statué entre l’ivoire et le bleu marine.

  En route pour Scott où nous avons déjeuné, nous nous sommes arrêtés à la maison de Lévy, un ancien relais de poste comme on en trouvait chez nous au XIXe siècle. Moment de réjouissance et fantasme de tous les collectionneurs, dans la grange attenant à la demeure principale, au milieu d’un capharnaüm de jouets pour enfants, de vélos, de motoneiges et de Dax, croupit une 356 de 1957 (photo). Dans son jus, la 356 attend juste que Lévy veuille bien lui redorer son lustre d’antan. Une question de temps. A bientôt sur d’autres latitudes.

 

Sylvain Reisser

Ndlr: Merci Sylvain pour ce très sympathique compte-rendu de voyage chez notre ami Cédric. Le 356-Porsche-Club France est décidément un club mondial. Rien de moins

Moonlight in Vermont *

  Cédric Chirat, à peine de retour du 34ème Porsche Meeting de Montreux, a filé direct au Canada puis à Stowe dans l 'état du Vermont (USA) pour y participer au 356 Spring Tour qui s'y tenait du 5 au 7 juin.  Et ça n 'a pas eu l ' air de lui faire de la peine à en juger à son air réjoui. Il y avait de quoi, car il y étrennait son Coupé A T2 bleu comme une porcelaine de Meissen.

 

Voici ce qu 'il nous écrit:

"Pour le Spring Tour organisé par le 356 North East Club, 40 voitures se sont rencontrées à Stowe, station de ski du Vermont, venues surtout de Nouvelle-Angleterre, comme son nom l'indique (Maine, New-York, Massachussets, Vermont, New-Hampshire, Rhode Island, Connecticut), mais aussi d'Afrique du Sud (les mêmes qu' à Montreux!) et 3 du Canada, dont mon Coupé A 1958 Meissenblue tout juste sorti de restauration. Un temps magnifique pour des randonnées autour du Trapp Family Lodge, le fameux hôtel de la baronne autrichienne de "La mélodie du Bonheur", jusqu'au Lac Champlain et le massif des Adirondacks..."

Et voici un album photo pris à cette occasion. Cédric a eu  peur d' y avoir un peu exagéré la présence de sa superbe A. Rassure-toi, Cédric, on ne s'en lasse pas. Deux remarques en passant. La première: c'est drôle comme les meetings 356 se ressemblent d'un bout à l 'autre de la planète...Et la seconde: il en reste encore de belles aux US!

Thanks Cédric, and see you back soon ! 

On t 'attend de pied ferme au Classic Meeting du 4 juillet. Largement le temps de s' organiser !

* Moonlight in Vermont (Billie Holiday)

Pennies in a stream
Falling leaves of a sycamore
Moonlight in Vermont
Icey finger waves
Ski trails on a mountain side
Snowlight in Vermont
Telegraph cables, they sing down the highway
And travel each bend in the road
People who meet, in this romantic setting
Are so hypnotized by the lovely...
Evening summer breeze
Warbling of a meadowlark
Moonlight in Vermont