C ‘est une habitude désormais bien installée. Le 356 Porsche Club a son stand à l’ Avignon Motor Festival. Il était placé cette année sous le signe du sport, avec une superbe représentation de la marque au travers de ses plus belles icônes.
Le diaporama de Jean-Hugues Plantavin sur ce lien
Dernier préparatifs sur le stand des Clubs Porsche Classic. C‘est demain le grand jour. Et c’est une 904 bien connue ici, qui y figurera à la meilleure place. Celle dont nous avons retracé la résurrection, sous les mains expertes de Daniel Dechaumel.
Elle vous attend, venez nombreux.
Pierre Gosselin Président et Olivier Rougé, Vice-Président du 356 PCF en direct de Rétromobile avec la superbe 904-047
Renaud Lechalier et Frédéric Prince ont fait un petit tour à Essen cette année. Ils vous en ramènent un diaporama dans lequel tracteurs Porsche et 550 tiennent évidemment une bonne place !
Comme d’ habitude à Essen la qualité y est présente mais les prix y sont…soutenus.
Merci d’avoir pensé à nous Renaud
Pour sa 8è édition, qui s’est tenue du 26 au 28 mars, le Salon Avignon Motor Festival a confirmé son statut de manifestation internationale, sans doute un des plus beaux regroupements d’anciennes en France.
Après Bugatti l’an dernier et ses 99 autos rassemblées, c’est Gordini qui était à l’honneur sur l’allée centrale, sous l’œil admiratif et un brin nostalgique d’Henri Pescarolo, parrain du millésime 2010. A noter aussi, dans un hall dédié aux utilitaires, une remarquable exposition de tracteurs Porsche pour laquelle certains membres du Club ont été sollicités. Ils n’ont bien entendu pas manqué l’ occasion d’y placer un coupé 356 rouge qui trouvait parfaitement sa place au milieu des diesel hauts sur pattes !
Fidèle à l’ Avignon Motor depuis l’ origine de ce salon, le Club 356 avait choisi cette année comme thème, «Les moteurs 4 cams» en présentant sur son stand une extraordinaire 904 complètement dans son jus, française d’origine, et qui a récemment rejoint l’effectif du Club après un parcours aussi international que limpide….
Grâce à nos amis de Peter Auto, la décoration de notre stand avait été agrémentée de deux superbes photos de 904 en action lors du dernier Le Mans Classic. De quoi contribuer de manière appropriée à l’atmosphère très Carrera qui y régnait.
Le Comité d’organisation du Salon ne s’y est d ‘ailleurs pas trompé en choisissant notre stand pour l’inauguration officielle du salon. Le ruban tricolore y fut coupé dans la tradition par Mme Françoise Rozenblit (Première adjointe au Maire d’Avignon) accompagnée d’Alain Joubert-Bompard, adjoint délégué aux Sports.
Enfin, à l’issue du weekend, le Club s’est vu décerner le Prix Spécial du Jury «Calandres d’Or 2010» pour la qualité de son stand et de l’auto qui y trônait. Une récompense qui souligne la présence fidèle du Club depuis le début de cette aventure, et aussi la continuité de nos efforts pour montrer des autos originales. On se souvient que l’an dernier, la Spirit of Le Mans du Professeur P. avait déjà marqué les esprits !
Un grand bravo à tous ceux qui contribuent à ces succès répétés et qui font honneur à notre Club ainsi qu ‘à nos belles autos.
Olivier Rougé
Le Diaporama et des commentaires en OR (photos Jean-Hugues Plantavin et Olivier Rougé)
Merci également à François Dégremont pour son album dédié aux tracteurs Porsche et aux autres présentations vues dans ce magnifique festival
Quand le dessous ne suffit plus à impressionner le chalant, il faut montrer les dessous. Evidemment, la voiture doit ensuite rester de préférence à l' abri dans la chambre à coucher du propriétaire. Evidemment...
On pouvait craindre que la crise économique ne calme un peu les ardeurs de nos amis allemands et que cette édition 2009 ne marque le pas. Certes et à l' exception de Mercedes-Benz qui occupe avec ses nombreux Clubs, la totalité d' un hall, les constructeurs ont déserté la Techno-Classica, y compris Porsche. L 'heure est aux économies. Mais pas vraiment du côté des restaurateurs, marchands, préparateurs et autres spécialistes qui ne semblent pas affectés par les restrictions du moment. Pas d' effondrement des prix non plus, bien au contraire. Les 356 sont comme d' habitude à la fête à Essen. Toutes les versions y sont représentées et à la portée des bourses les mieux garnies. Présentations irréprochables et restaurations de très grande qualité rivalisent d' un stand à l' autre. Quant aux prix...aucune crise en vue.
Sur ce lien un album souvenir des 356 à la Techno Classica 2009
Bref, une très belle édition qui confirme le leadership de la Techno-Classica, comme le plus grand salon " marchand" d' Europe. Incontournable dès-lors qu'il s'agit de Porsche, les 356 n' étant qu'en petite minorité par rapport à l' armada des 911 dans toutes leurs configurations des plus rigoureusement standards au plus sauvagement exotiques.
Ce n'est pas tous les jours que l'on peut admirer une Porsche F1, équipée de l'extraordinaire Flat 8 1500cc, telle qu' elle était lorsque l' usine la vendit à son actuel propriétaire en 1964.
Cette auto qui termina 2de au GP de Solitude (juste à côté de Zuffenhausen) et 6ème au GP d' Italie en 1962 pilotée par Jo Bonnier, est restée dans un état splendide et extrêmement original.
Chassis 804-02 1962
Comme Olivier nous le précisait, il n'y aura pas cette année de stand Porsche à Rétromobile. Il y aura des jours meilleurs..
Par contre il y aura un point d' accueil Porsche Classic sur le stand commun à AON-LDA et Artcurial. Lucien Bernard nous promet d' y être souvent et se fera un plaisir d' y recevoir les membres des Clubs.
Autre Rendez-Vous à ne pas manquer: tous les membres du Club sont cordialement invités par Olivier Di Stefano (Carrosserie ODS) pour prendre un verre mardi soir (nocturne), devant une 356 qui nous présente les différentes phases d' une restauration professionnelle.
Lorsque tout est fini, que la voiture est top concours, qu' il n' y a plus rien à lui faire qui puisse l'améliorer et que le dévoué conservateur de l' oeuvre s'ennuie en la regardant, il reste à lui inventer une histoire. Une sorte de grand rétro-pédalage qui mettrait en évidence l'état déliquescent de l' épave originelle et l'immensité du travail accompli par son sauveteur (ou le portefeuille d' icelui). C'est ce que proposait un artiste en reconstruction d'épaves à Essen. Il suffit de lui fournir la photo de votre auto finie et il vous la remet dans son état "sortie de grange" ou du bois...De quoi ébahir vos neveux.
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