356 Porsche Club France

Le Diaporama du Provence Classic

Le Diaporama superbe de Jean-Hugues Plantavin  auquel je me suis permis d’ajouter quelques photos ainsi que celles d’ Olivier Rougé, pour revivre ces deux magnifiques journées.

Quelques photos personnalisées d’ Olivier en prime sur ce lien.

Provence Classic: le concours d’ état

Pas simple pour le Jury d’ Yves Ciais de statuer et de trouver les meilleurs des différentes catégories représentées, à savoir, les Speedsters, les 911 et 914, les 356 et enfin le Best of Show Provence Classic, un titre qui vaut bien un Villa d’ Este.Les examens furent sérieux et les explications commentées avec force précisions et détails…

Avant que ne vienne l ‘heure de la proclamation des résultats, par un Yves Ciais en grande forme

Catégorie 356:

356 Carrera 2 de Michel Feydie (356 PCF)

 

Catégorie Speedsters: ex-aequo

• 356 A Speedster de 1956 de Michel SCHLATTER (CH)
• 356 A Speedster de 1956 de Alain Du CHAFFAUT (356 PCF)
• 911 3,2 Speedster de 1989 de Michel BRIOT

Catégorie 911:

• 911 S 2.2l de 1971 de Jean-Claude Peltier

BEST OF SHOW PROVENCE CLASSIC 2011

• 911 2,4 T Sportomatic de Bruno REDARES

Meilleur espoir Provence Classic 2011

• 356 Roadster B T5 1960 d’ Alain Wacrenier (déclassé à cause d’un relais d’essuie glaces errant, on espère qu‘il sera réparé l‘an prochain)

Provence Classic : deuxième journée

C ‘est à 11h à Gordes et après un petit déjeuner offert par la Mairie, qu ‘était donné le départ d’un deuxième parcours qui  conduisait le sympathique peloton à la Villa Baulieu, la magnifique propriété de Pierre et Nicole Guénant qui avaient mis à notre disposition un superbe espace tout entier dévolu aux Porsche Classic, préalablement alignées “au cordeau” . Pas simple, d’installer tout le monde en demi-cercle, mais le résultat en valait la chandelle.

Les Speedsters étaient à l honneur et figuraient au premier rang, avec au milieu un 997 Speedster tout juste sorti de fabrication et que son propriétaire, Pascal Gedon, avait bien voulu amener jusqu’ à nous. Et sur sa droite des Speedsters A, un convertible D ainsi que plusieurs Roadsters. A sa gauche, une impressionnante série de 911 et de 964, qui illustraient ainsi parfaitement les théories Darwiniennes de l ‘évolution de l’ espèce.

La deuxième rangée était constituée de 911 dont 2 RS, tandis que la 3ème et la 4ème étaient occupées par nos chères 356, cette fois reléguées au second plan, afin de faire honneur à nos invités, amateurs de Porsche Classic.

Le soleil avait répondu présent lui-aussi à l ‘heure d’une coupe de Champagne servie dans la Cour d’ Honneur de la Villa Baulieu, dont le cadre magnifique mettait si bien en valeur nos autos. Et en particulier à l’ émouvante 904 GTS de Régis Mathieu, dont l‘extraordinaire authenticité ajoutait encore à la splendeur du lieu. Pas de doute les vieilles pierres vont bien aux Porsche Classic. Mais au milieu du magnifique Domaine viticole de Baulieu, ne devrions pas dire Porsche Vintage ?

Bérangère Guénant, notre charmante hôtesse, avait fait préparer à l ‘attention de tous un panier pique-nique, accompagné d’un plaid Provence Classic du plus bel effet que chacun emportait à la recherche d’un ombre propice à la dégustation  d’ un rosé Château Beaulieu, bien frais.

Enfin , le moment était venu pour le Jury, placé sous l ‘experte Présidence d’ Yves Ciais, assisté de Lucien-François Bernard, notre Président d’ honneur, de Cédric Chirat, notre reporter sans frontières de Laurent Guedes et d’ Andreu Casas, le Président du 356 Club Espagnol de passer à l ‘examen scrupuleux des voitures en lice pour l’ obtention du titre très envié de Best of Show Provence Classic.

Ce sera l ‘objet d’une 3ème partie.

La journée à la Villa Baulieu s’achevait autour d’un verre offert par nos hôtes dans la superbe cour italienne de la Villa suivi d’une délicieuse collation qui comblait les derniers mohicans, avant qu ‘ils ne prennent le chemin du retour guidés sur des routes pas toujours très droites par la pâle lueur de leurs phares 6V. La seule faiblesse connue des 356

Provence Classic 2011: première journée

Alors que les participants au Provence Classic, 7ème Classic Meeting organisé par notre 356 Porsche Club de France, ont pris le chemin du retour, l ‘heure est au premier bilan. Et si l’in en juge aux commentaires entendus ici et là, il est largement positif.

Tout avait commencé à L’ Isle-sur-la-Sorgue dès le samedi 11 juin au matin, où les familles Plantavin et Rougé, toutes entières réquisitionnées sur 3 générations, nous attendaient de pied ferme, afin de remettre à chacun des partants, outre le superbe polo édité pour l ‘occasion, les Road-Books, une affiche souvenir, une plaque rallye et les petits cadeaux Porsche rituels.

Les premiers arrivants ne tardaient pas à rejoindre le parking, pressés qu’ ils étaient de découvrir de nouvelles têtes et plus sûrement encore, de nouvelles autos, venues cette année, non seulement de France, mais également de Belgique de Suisse et d’ Espagne, au point de donner à ce meeting un caractère très international sur le thème de la Porsche Classic pré-73. On remarquait, en particulier, une forte délégation espagnole conduite par son Président Andreu Casas. Ce Provence Classic avait été placé sous le thème des Speedsters des origine à nos jours, une sorte de fil rouge profondément ancré, dans la saga Porsche qu ‘il convenait de célébrer de la meilleur manière.

Et pour faire bon poids côté 356, il avit été décidé d’associer les Convertible D et les roadsters 356. Les choses sérieuses commençaient après le déjeuner, sous un ciel dégagé par un petit Mistral frisquet, en direction de Venasque et des gorges de la Nesque. Une route magnifique qui fut unanimement appréciée, tant pour le pilotage serré qu‘elle imposait que pour la beauté du site. Arbitrage pas toujours facile à rendre, entre la vue superbe des gorges enserrées et celle du prochain virage, dont l’ approche sanctionnée d’un talon-pointe incisif, faisait résonner sur le rocher, le bruit métallique de nos Flat. Avec des discussions parfois aigre-douces dans les cockpits…(pour ce qui concerne mon arbitrage personnel, vous en jugerez par la rareté des photos prises sur le parcours. A vrai dire, aucune…)

Le tracé nous conduisait ensuite  sur cet étrange boulevard au milieu de nulle part et dont la largeur étonne, jusqu’ à ce qu’ un coup d’oeil sur la carte nous confirme que nous roulions sur le plateau d’ Albion. Et puis c’était le retour vers Saint Saturnin les Apt, avant de rejoindre Gordes et la visite du village des Bories.

Des boissons fraiches nous attendaient avec de magnifiques cerises servies à l ‘ombre des oliviers. Un rafraichissement bienvenu qui apaisait les gosiers desséchés par la cavalcade à la poursuite de la Nesque et parvenait sans peine à réconcilier, quand c’était nécessaire, le point de vue du pilote avec celui du navigateur (trice), sur le rythme à adopter en pareille circonstance.

Avec la fin de cette première journée qui s’approchait, le moment était venu de nous retrouver tous à l’ Auberge de Carcarille, où nous étions attendus pour un Dîner Provence Classic, précédé d’un apéritif pris dans la bonne humeur et le plaisir d’une bonne journée dédiée à notre passion commune.