356 Porsche Club France

Cédric's California week: le dernier jour

3ème jour, dimanche 4 mars.

Le dimanche matin est le jour du All-Porsche Swap Meet and Car Display, organisé par le club 356 Southern California (dit SoCal), avec grand rassemblement de voitures, au Phoenix Club à Anaheim.

C'est un marché aux puces avec étals à l'extérieur et fournisseurs à l'intérieur, et le lieu de rencontre de tous les amateurs de Porsche anciennes.

J'y ai rencontré avec grand plaisir notre ami Pascal Giai et Marielle, ainsi que nos amis suisses Bruno et Maria, que j'avais déjà croisés la veille.

et bien gavé d’images, d’odeurs, de voitures et d’ateliers tous plus rutilants les uns que les autres, notre ami Cédric, décida de mettre le cap au sud vers la Martinique afin de digérer tout ça.

Dis papa, c’est loin l ‘Amérique ?

Cedric' s California week: le deuxième jour

 

2ème jour, samedi 3 mars.

 

Le samedi matin a lieu le Lit and Toy Show dans les salons de notre hôtel.

Une particularité, le système des "Early Bird Shoppers" par lequel il est possible, pour la somme de 30$, aux acheteurs d'arriver en même temps que les vendeurs, c'est-à-dire dès 7 heures, jusqu'à 9 heures, pour se précipiter sur les pièces rares et les meilleures affaires.

Autant dire qu'on n'a pas fait ces milliers de kilomètres pour rater ça.

Puis, à partir de 9 heures, on revient au tarif normal, celui des "Shoppers" tout bêtes, avec une entrée à 10$.

Nous avons tous trouvé notre bonheur, pour ma part un magnifique Catalogue de Pièces Détachées de 1957, avec toutes ses mises à jour jusqu'en 1959, dont le moteur Carrera 1500 et le supplément pour le Convertible D. Il y en avait 2 sur toute la foire, un à 950$, l'autre à 400$ .. et oui, j'ai bien fait d'acquitter mon ticket "Early-Bird".

Il n'y a pas que de la littérature et des jouets, le succès aidant, beaucoup de fournisseurs de pièces, parfois venus d'Allemagne ou de Grande-Bretagne, sont présents :

Classic Parts, Stoddard-NLA, Auto-International, Restoration Design, Sierra Madre, Karmann Konnection, Pelican Parts, Carburetor Rescue entre autres.

Ayant dépensé tout notre cash, nous avons pris la route, direction Costa Mesa, au sud de Los Angeles, une sorte de Mecque pour les amateurs, avec les visites de Truspeed, Carparc USA, Jim Liberty et enfin European Collectibles, qui recevait somptueusement à partir de 16 heures, avec boissons et repas mexicain .

 

Vers le Diaporama commenté par Cédric sur sa 2ème journée chez Ali-Baba

Cédric's California week: the benchmark

Les préparateurs américains se doivent de garantir leurs réusltats auprès de clients riches, mais exigeants. Le passage au banc s’impose donc comme une étape indispensable en fIn de restauration.

Lors de la semaine des Open shops, Wilhoit proposait une démonstration de son banc, dans la rue..

Une 911 au banc chez Wilhoit

En prime le son qui va bien et la montée en régime parfaitement linéaire

Cedric’s California week: visite chez CPR

1er jour, vendredi 2 mars.

Nous avons commencé le vendredi matin par California Porsche Restoration (CPR), notre destination la plus lointaine (près de San Diego).

Arrivés les premiers, nous avons bénéficié d'un accueil cordial. Leurs installations, ateliers et salles d'exposition nous étaient largement ouverts.

Les restaurations sont de qualité, les prix sont à l'avenant. On verra d'ailleurs chez tous les vendeurs que les prix affichés n'ont pas baissé, bien au contraire (la crise .. quelle crise ?) :

Vers le Diaporama commenté par Cédric

Cédric's California week: introduction

Notre ami Cédric Chirat a couvert pour nous la fameuse semaine  des 356 Workshops qui se tient chaque année autour du Los Angeles Lit and Toy Show, qui s'est déroulé du 2 au 4 mars 2012. Il nous en ramène une moisson d’images commentées ainsi qu’un compte-rendu que je me propose de vous distiller à petite dose. La même chose ne devrait paraitre dans la presse française “spécialisée” que d’ici quelques semaines. ..ou quelques mois. Prenons le temps de la dégustation, puisqu’ en plus elle est gratuite.

Voici ce que nous écrit Cédric à peine remis de ses émotions !

Ma California Week

Autour de cette exposition-vente de littérature et de jouets Porsche (surtout consacrée à la 356 et dans une moindre mesure aux 911 classiques) qui se déroule le samedi matin dans les salons de l'hôtel Hilton de l'aéroport de Los Angeles, les professionnels de la restauration et de la vente installés dans les environs organisent des "Journées portes ouvertes" de leurs magasins et de leurs ateliers, le vendredi et le samedi après-midi.

C'est bien décidé à découvrir cet événement qu'avec mes amis Porschistes québécois Gino et Raynald, nous sommes partis le jeudi 1er mars de Québec par - 15° sous une tempête de neige pour atterrir avec nos doudounes sous 30° à Los Angeles, mais fin prêts pour les visites du lendemain…

(à suivre donc)

American Dream (12) The Happy End

Voilà, c’est fini. Little Tiger est reparti. Beau comme un sou neuf après 7 mois d’ hôpital seulement..

Jean a retrouvé son petit fauve préféré , et conduit presque tous les jours la voiture de ses rêves d’enfant. Les retrouvailles ont fait remonter pas mal de souvenirs lointains, bien-sûr.
Quelques larmes de nostalgie et d'émotion ont coulé lorsqu’ elle l ‘a revu en si bel état, 35 ans plus tard.

Elle qui ne savait pas si elle aurait un jour les moyens de redonner vie à Little Tiger ! Encore lui fallait-il aussi trouver la personne compétente et respectueuse du passé de la voiture pour y parvenir. Et là, avec Pascal, elle a frappé à la bonne porte.

Bravo l ‘ami !

Take care Jean !

Se la couler douce

Puisque vous me paraissez en forme, je vous propose de compter le nombre de bielles qui figurent sur ce magnifique ouvrage d’art, confortable et stylé que nous propose encore notre ami Pascal, qui n’a pas son pareil pour nous offrir ce que l ‘Amérique a de meilleur. Vous voudrez bien détailler dossier, assisse, pieds, renforts, puisque tout le monde aura compris qu ‘il s’agit d’une chaise en bielles.

On en veut encore ! Si vous avez plus kitsch, n ‘hésitez pas à nous écrire.

Le vainqueur gagnera un magnifique lot de scies peintes à la main, qui feront sa fierté lors du prochain vide-grenier. (également disponible en boutique Club, s’adresser à Olivier R)

American Dream (11) : ça avance

Le plus difficile c'est de prévoir tout a l'avance sans rien oublier pour ne pas  bloquer le projet. Je parle de commander les joints, trouver les pièces manquantes ( en neuf ou d'occasion ) , refaire les chromes, polir les pièces en aluminium, etc...
Plusieurs mois serons nécessaires afin de compléter la liste qui n'en fini pas de se rallonger.

En meme temps il me faut surveiller les travaux chez le carrossier. Par chance , cette année avec la crise, il n'y a pas d'attente. Deux mois suffiront pour restaurer la caisse qui était restée très saine. Le résultat est magnifique, peinture Glasurit couleur blanche #603.

Je remonte tout le système électrique avec un faisceau neuf, c'était le problème majeur sur cette auto. Puis le réservoir, les équipements, les accessoires etc…etc…

American Dream (10) Le badge

Un petit moment que nous n ‘avions pas raconté la suite de cette histoire. De manière à laisser à Pascal le temps de “finir le job”. Mais entretemps, il s’était livré à des fouilles archéologiques et il nous parle avec émotion de ses découvertes.

 

Quand j'ai eu la chance d'aller rencontrer pour la première fois notre héros Mac McGrath,
dans sa petite maison d'Imperial, je n'ai pas résisté à la curiosité d'aller voir le garage dans lequel le Speedster 55 avait passe les premières années de sa vie.
Mac, fut un peu surpris par ma demande , mais c'est très gentiment qu'il ouvrira le portail et me laissera tout regarder. Un bout d'un moment il me dit de loin:
"Regarde un peu sous l'établi, il doit y avoir un carton avec quelques pièces". Tout est très sale, le climat sec et le vent du désert dépose beaucoup de poussière jaune sable.
Je me baisse, tend la main et touche une boite en carton. Je tire et la la boite, vieille de 50 ans, se désintègre entre mes doigts.
Quelques pièces apparaissent, les anciens cabochons des clignotants, quelques ampoules, un bouton de démarreur, un rétroviseur et à ma grande surprise
le fameux badge SCCI, le Sport Cars Club International, là, dans mes mains, 50 ans après. Incroyable !
Le rétroviseur est celui qui fut pose en 55 par le garage Porsche. C ‘était à l ‘époque un accessoire de consessionnaire. C'est un modèle anglais semblable à un Lucas mais de forme légèrement différente, introuvable.
Le badge quand a lui sera la clé de voute de cette restauration, l'élément indispensable qui la valorisera vraiment. Quelle chance de le retrouver après tant d'années. Je l‘emporte précieusement

Pascal

West Coast Holiday: Park City (Utah)

Comme nous vous l ‘avions précisé dans le reportage de Cédric sur le East Coast Holiday du 356 Registry, ce rassemblement se devait d’avoir sa contrepartie West Coast. Et bien entendu Pascal Giai y était pour nous et nous livre un beau diaporama commenté de ce beau meeting traditionnel.

 

Nous avons fait un voyage de 4023kms, en passant par tous les parcs nationaux de l'Utah, Zion, Bryce, Escalante, Capital reaf, Canyonland et Arches. 
Beaucoup de pluie tout au long du parcours, pas mal de petits problèmes avec la 356 ( c'est la première fois ) mais un voyage extraordinaire comme a chaque fois.
Bientôt les photos du trajet...
A très bientôt
Pascal

Le Diaporama commenté du West Coast Holiday