356 Porsche Club France

Les racines de la passion (2)

Yves Lethuillier a lui aussi hérité de son père sa passion pour les 356.

Il nous en parle avec émotion:

Mon père acheta sa première Porsche  chez "Toto Veuillet" rue de la Boétie à Paris,
(je me rappelle très bien du garage pour y être allé avec lui)
C'était une Pré A de 1951 1100 CC 40 CV de couleur Noire intérieur Green.

Sa seconde Porsche était une autre Pré A de 1953 1300CC 55CV Dame
de couleur Noire intérieur Light Grey, avec laquelle il ne détestait pas participer à des épreuves régionales. Ici à l ‘attaque en pleine spéciale sur un chemin de terre. On notera la botte de paille…

Sa troisième Porsche était une A de 1956 1600CC 60CV de couleur
Meissen Blue intérieur Beige.  La voici au départ du “Cicuit de l ‘Eure” à Verneuil. Je me cache à l ‘arrière, pas peu fier..

 
De temps en temps, il pouvait arriver que les bottes de paille ne soient pas exactement placées sur la trajectoire idéale.(pas de bobo pour l ‘équipage)

 

Mais l ‘excellente maison Barthélémy, savait faire valoir la qualité de son travail (ici sur la Pré-A 51)

Magique non ?

West Coast Holiday: Park City (Utah)

Comme nous vous l ‘avions précisé dans le reportage de Cédric sur le East Coast Holiday du 356 Registry, ce rassemblement se devait d’avoir sa contrepartie West Coast. Et bien entendu Pascal Giai y était pour nous et nous livre un beau diaporama commenté de ce beau meeting traditionnel.

 

Nous avons fait un voyage de 4023kms, en passant par tous les parcs nationaux de l'Utah, Zion, Bryce, Escalante, Capital reaf, Canyonland et Arches. 
Beaucoup de pluie tout au long du parcours, pas mal de petits problèmes avec la 356 ( c'est la première fois ) mais un voyage extraordinaire comme a chaque fois.
Bientôt les photos du trajet...
A très bientôt
Pascal

Le Diaporama commenté du West Coast Holiday

Les racines de la passion

Pour certains d’entre nous, la 356 est une découverte récente. Pour d’autres, qui sont finalement assez nombreux dans notre Club, la passion de la 356 est une sorte d’ héritage auquel ils sont restés fidèles, malgré le temps qui passe. Comme s’il s’était arrêté au temps du bonheur. Notre ami Jean-Hugues Plantavin nous fait parvenir deux émouvantes photos d’un petit garçon de 11 ans qui lui ressemble et qui posait tout fier devant la 356 SC preque neuve de son papa, un jour de vacances.

Jean-Hugues nous écrit:

Souvenirs,souvenirs..Voici les  photos de la (2ème) 356 familliale (SC de 1964, bleue clair, interieur skai gris), photos  prises en 1966 .
Cette 356 fut revendue en 1973, pour acheter une 911 E 2.0 Targa, pour 500.00 FF au garage Alard à Perpignan. Comme on le voit, cette auto avait un numéro d’immatriculation très prédestiné. Qu'est-elle devenue ?

Si comme Jean-Hugues, vous avez dans vos vieux albums familiaux des photos de 356 de votre avance, nous serons heureux de les publier avec leur histoire.

La N° 100 à l ‘arrivée

Elle a bien rejoint Paris, en finissant 5ème de sa catégorie (pre-61). Elle mérite bien ce petit coup de chapeau, cette vaillante Lola

 

Tks “ Moz”

De Pekin à Paris en 356

Elle s’ appelle Lola. C ‘est une 356 C de 1964, convenablement préparée pour affronter l‘enfer (notez la sortie d’échappement pour franchissement de gué, dans l ‘aile arrière droite) , avec à son volant Steven Harris(USA) et Hayden Burvill(AUS). La seule Porsche au départ de cet interminable Rallye de 14360 km, dont le tracé les a conduit au travers de la Chine, de la Mongolie, de la Russie, de plein de pays en “tan'”, comme le Kazakhstan ou le Turkménistan, l ‘Iran, la Turquie puis la Grèce et l’ Italie.

Ils seront ce soir à Aix les Bains en compagnie des 95 autres survivants, en majorité d’indestructibles Prewars. Demain soir le 15 octobre à Troyes pour une arrivée triomphale à Paris samedi.

Soyons nombreux à venir les accueillir lors des dernières étapes ou pour la finale à Paris, Place Vendôme à partir de 12 h. Ils ne s’y attendent certainement pas et seront certainement heureux, après un tel exploit d’ être félicités  et fêtés comme il se doit par les passionnés français de  356 et de Porsche en général.

 

Voir aussi http://www.pekingparis.com

Winter Regularity Challenge 26 et 27 novembre 2010

Epreuve annulée

Le Porsche Club Motorsport présente le 1er Winter Regularity Challenge qui se déroulera du vendredi 26 au samedi 27 Novembre 2010.
Après avoir organisé avec succès, quinze éditions des “Routes de France”, un rallye touristique devenu incontournable dans l’univers Porsche, le club vous propose un tout nouveau concept de rallye destiné à vous permettre de retrouver l’ambiance des épreuves sur route des années 50 où la régularité du pilote et la perspicacité du copilote comptaient davantage que les performances de la voiture.
Organisé sur deux jours, ce rallye de régularité vous conduira d’Enghien-Les-Bains en région parisienne jusqu’au circuit de Dijon-Prenois en passant par Troyes et Monbard.
Aucune moyenne ne sera imposée sur route, mais plusieurs contrôles de passage secrets seront mis en place afin de départager ceux qui sauront trouver directement le bon itinéraire de ceux qui profiteront de l’occasion pour “jardiner” selon l’expression consacrée.
Une fois arrivés sur le circuit de Dijon Prenois, les cartes cèderont la place aux chronos, ceux du copilote,dont le rôle sera alors d’aider son pilote à rouler le plus régulièrement possible afin de respecter la moyenne qu’ils se seront fixés d’un commun accord, là encore aucune notion de vitesse n’étant prise en compte dans le classement final.
Le WRC est un rallye ouvert à toutes les Porsche, quelle que soit leur génération ou leur
modèle. Que vous soyez novice ou expérimenté, il vous permettra de partager votre passion dans une ambiance unique, celle des grandes épreuves routières d’autrefois où les participants avaient autant de plaisir à rouler qu’à se retrouver aux étapes pour partager leurs émotions autour d’une boisson chaude…

JEUDI 25 NOVEMBRE :
 Accueil des participants et vérifications administratives à partir de 15 heures

VENDREDI 26 NOVEMBRE :
 Accueil des participants et vérifications administratives à partir de 8 heures
 Petit déjeuner et briefing à partir de 8 h 30
 Départ de la première étape à partir de 9 heures (Enghien – Troyes)
 Déjeuner à partir de 12 h 30
 Départ de la deuxième étape à partir de 14 heures (Troyes – Montbard)
 Epreuve d’orientation sur route à partir de 18 heures
 Arrivée à l’hôtel Holiday Inn de Dijon et dîner à partir de 20 h 30

SAMEDI 27 NOVEMBRE :
 Découverte du circuit de Dijon-Prenois de 9 h à 10 h (casque obligatoire)
 Epreuves de régularité sur le circuit de Dijon-Prenois de 10 h à 12 h (casque obligatoire)
 Déjeuner et remise des prix à partir de 13 heures
 Roulage libre sur le circuit de Dijon-Prenois de 14 h à 17 h (casque obligatoire)

RENSEIGNEMENTS ET INSCRIPTIONS :
Philippe Brétille
06 08 96 53 55
[email protected]

SPEEDSTER: un magazine est né

Julien-David Collombet, Rédacteur en Chef de ce nouveau magazine du Groupe Hommel nous présente ce nouveau trimestriel consacré aux Porsche Classic, au premier rang desquelles notre 356. Nous lui souhaitons le meilleur succès.

Le passé se conjugue au présent ! Jamais les Porsche anciennes n’ont autant suscité d’intérêt et d’enthousiasme de la part des passionnés ! La preuve, des centaines de « classic » sont à ce jour en cours de restauration, éparpillées aux quatre coins de la France.

Refaites comme à l’origine, améliorées pour des utilisations bien particulières ou encore modifiées par plaisir et par goût de la différence… toutes sont le reflet et le fruit d’une passion dévorante et dévouée.

Collections, archives, visites, rassemblements, présentation de modèles d’exception ou de véhicules dédiés pour un usage quotidien…

Speedster Magazine vous propose de plonger dans cet univers fascinant des Porsche anciennes !

108 pages. 6,50 euros. En kiosque le 02 octobre 201

Vente et abonnements sur ce lien

1965 FRANCE PORSCHE N° 1

 

C ‘est une document exceptionnel que nous sommes en mesure de vous présenter ici grâce à Grégoire Prevost, le petit fils d’une des fondateurs du Club Porsche de France et qui en était le Président en 1965, lorsqu‘il décida de lancer le premier Numéro du Magazine du Club.

Une époque, 1965, où le Club était pour l ‘essentiel constitué de propriétaires de 356, faut-il le rappeler. Il est particulièrement émouvant de feuilleter ce petit “fanzine” comme on ne le disait pas à l ‘époque, de consulter la liste des membres du Club et de parcourir les compte-rendus des manifestations organisées par le Club à l ‘époque. Pas si différentes des nôtres finalement. Amusant aussi, ce texte signé Robert Buchet qui nous raconte comment il fit connaissance avec Toto Veuillet et ses Porsche. Intéressantes aussi, les publicités des sponsors de l ‘époque, parmi lesquelles on reconnaîtra quelques noms…

Grégoire nous a promis de nous en dire plus sur la passion de son “Papi” pour les Porsche, passion qui occupa une large place dans la vie familiale et y laissa des traces indélébiles. Nous les attendons avec beaucoup d’intérêt.

Ci-dessous un extrait de l ‘éditorial du N° 1 sous la plume du Président François Prevost. Toujours très actuel, finalement…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour accéder au magazine

La collection Stoddard

Chuck Stoddard qui, alors qu ‘il était concessionnaire Porsche dans l’ Ohio, eut la clairvoyance de racheter tous les stocks de pièces de 356 qu' ‘il avait pu identifier dans le monde et qui a revendu son affaire depuis à Porsche of America, est également à la tête d’une très importante collection “d’ early 356”, dont Cédric nous présente quelques beaux exemplaires, ainsi qu’ une 904 “neuve”, exposés lors du concours d’ élégance de Cleveland. Le 3ème volet de son triptyque

     

La collection commentée par Cédric

En prime, sur ce lien, la mise en route de la 917, comme si vous y étiez..

East Coast Holiday: Cleveland (2)

Le meeting se poursuivait par le traditionnel Concours d’ élégance, en fait un très strict concours d’ état à l ‘ américaine . Et dans le cas particulier du jury 356, ce n ‘est pas nécessairement l ‘épaisseur de la peinture qui score le mieux, mais bien plus le respect obsessionnel de l‘état d’ origine.

Cédric nous en propose une sélection des meilleurs

et bien entendu son album commenté sur ce lien