356 Porsche Club France

Une Salsa pour des bêtes à dos rond

Pau GP Classic Meeting: le diaporama

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GP de Pau Flat 4 : retour sur la course

Ce ne sont pas moins de 19 voitures qui se retrouvaient au départ de ce GP de Pau réservé aux Flat 4. Un plateau qui n ‘avait plus été réuni depuis longtemps et que le circuit de Pau avec ses 2700 m de virages aux noms célèbres, la Gare, le Pont Oscar, les deux  Beaumont, le “Foch” et le “Poeymirau” ne pouvait présenter qu’ au mieux. Deux 550 étaient venues y défendre leur prestige, en face d’une vingtaine de 356. Dont la RS 61 de Stanley Gold qui avait fait le déplacement depuis la Californie et la 550 A “Durlite” de l‘allemand Albert Otten. On trouvait également à Pau, les habitués des 356 Pré-A Racing affutées, dont Yves Junne, Jean-François Pénillard et Juan-Pablo Orjuela  (Pré-A ex John Logan), face à la A de Jean-Marc Bussolini. Une mention particulière également pour le Speedster Pré-A de Vincent Tourneur équipé en commandes manuelles “no-legs”.

Voir les voitures engagées

Après une séance libre de reconnaissances bien nécessaires à ceux qui posaient leurs Avon pour la première fois sur le circuit palois, venait le temps des qualifs et avec elles quelques surprises, puisque nos pré-A énervées se trouvaient coiffées par la A de Bussolini en pole et un invraisemblable Alex Ferrier, déchainé avec sa C à peine coursifiée qu’il plaçait devant l‘excellente C de Philippe Dischamps aux mains de l‘expérimenté Gilles Guinand.

Lors de la première manche, l’ apprentissage des subtilités des virages Beaumont se faisant sentir, on assistait à une rapide remontée de la Dorlite d’Otten qui prenait la tête pour ne plus la quitter

Alexandre Ferrier tente un passage de “mort de faim” par l ‘extérieur au virage de la Gare lors du premier tour, devant Bussolini, Ortega et Guinand.

Pas facile de résister à l ‘efficace Durlite !

Vincent Tourneur et son Speedster no-legs défend sa place avec une rare énergie. Chapeau bas !

A l ‘arrivée, c’est Albert Otten qui l ‘emporte, suivi de J Bussolini, Gilles Guinand et du Colombien Orjuela. Ferrier est 4ème, avec en prime un souvenir que lui laisse le rugueux colombien sur l ‘aile gauche. Un très bel exploit. Nos pré-A énervées se trouvent sans doute un tantinet défavorisées à Pau, un circuit où les sorties d’épingles nécessitent du couple et des rapports de boite assez courts.

Lors de la deuxième manche c’est un Andy Prill installé par notre ami Stanley Gold au volant de son RS 61 qui parti en 7ème ligne effectue une ahurissante remontée et coiffe la 550 Durlite à l ‘arrivée. Derrière, chez les 356, c’est toujours Bussolini qui mène la danse suivi par Orjuela et notre ami Alexandre qui vient ravir la 5ème place à Gilles Guinand. Jean-François place son Spirit of Le Mans in Bearn en 7ème position, tandis qu’ Yves Junne, décidément trop long doit se contenter de la 8ème.

Notons la belle 14ème place de la B 75CV strictement de série de Yves Sgubbi, venu en contrat d’apprentissage à Pau, dans un esprit gentleman qui lui fait honneur.

“Mais je t ‘assure Yves que 2 crans de moins sur tes barres, un anti-camber de l’ami Vic  et des Avon ne défigureront pas ta belle auto”

 

GP de Pau (suite)

GP de Pau Classic Meeting

Quelques images de la première journée d’un Classic Meeting exceptionnel, de Montauban à la piste du Grand Prix.

Le départ était donné à 9heures à l’ Abbaye des Capucins à Montauban et tous les participants qui pour la plupart s’étaient retrouvés la veille autour d’un délicieux dîner, prenaient la route en directtion de la Lomagne puis du Gers. Arrête au pied de la forteresse de Lavardens puis à Marciac, haut lieu du Jazz, où une deuxième séquence foie gras, venait agrémenter la journée au bord du joli lac de la bourgade. Notre Président, venu tout exprès de Paris nous y retrouvait, avec une Clio de location très comme il faut (message subliminal).  Le ciel souvent menaçant, laissait la place à d’agréables moments ensoleillés et nous épargnait de grosses averses. Et c’est vers 17 heures que nous nous retrouvions au milieu du paddock du Parc Tissié, parmi les voitures de course qui constituent cette année un plateau exceptionnel et bien plus important encore que celui de l ‘an passé. Nous y retrouvions nos amis pilotes et parmi eux, Alex Ferrier, auteur d’une magnifique 2ème place en qualifs qui illustre de la plus belle manière, les bénéfices de son année d’apprentissage en 2011 à Pau. Cette journée très dense et chargée en émotions se clôturait dans les salons de la Villa Navarre, une magnifique Villa anglaise tout à fait dans la tradition paloise, où nous réunissions les participants au meeting, mais également de nombreux pilotes de 356, américains, anglais et allemands, afin de déguster un succulent…foie gras.

Aujoud’hui, tout le monde a rendez-vous au paddock Tissié pour y assister à deux manches d’une course qui s’annonce passionnante en 356, comme d’ailleurs pour les différents plateaux tous magnifiques qui seront au départ. Pourvu qu’il ne pleuve…pas trop.

 

GP de Pau Classic Meeting

Nous sommes à moins d’une semaine d’un évènement qui fera date, un Classic Meeting tout entier dédié au Trophée Porsche Flat 4, un des évènements phare de ce GP de Pau historique 2012. Un premier groupe de 356 se réunira à Montauban dès le vendredi 4 au soir pour rallier Pau le samedi, après avoir traversé le Gers au Road-Book et fait halte à Marciac, capitale du Jazz pour le déjeuner. Un second groupe, constitué pour l ‘essentiel de nos amis Toulousains nous rejoindra directement sur place. Et pas n’importe où, puisque nos 20 voitures seront exposées au milieu du paddock Flat 4, dans le célèbre Parc Tissié, que le virage de la Gare enferme. En comptant les voitures de course, ce ne sont pas moins de 33 356, 3 912 et 5 911 Classic qui seront ainsi réunies, une grande première dans le Sud-Ouest. Les voitures de course s’expliqueront sur la piste au cours de deux manches, le dimanche. Les nôtres pourront également poser leurs roues sur ce tracé mythique et éphémère, pour une Parade Porsche only, dès le samedi en fin d’après-midi.

Pilotes et Participants au Classic Meeting se retrouveront ensuite pour deux soirées qui feront date. En particulier , celle du dimanche puisqu’ elle sera également très présidentielle.

Il ne reste plus qu’à espérer un peu de soleil, pour faire de ce beau week-end un grand Classic Meeting 2012.

GP de Pau (suite et fin)

Même si le week-end avait commencé sous la pluie, ce qui ne facilitait pas la découverte du magnifique mais très technique tracé palois, tant Jean-François Pénillard qu’ Alexandre Ferrier, ont superbement tiré leur épingle du jeu. Après les deux manches d’une heure du Trophée Phil Hill, dominé par une explication de gros bras entre Ferrari 250 SWB, Cobras et Jaguar E type très affûtées, nos amis terminent respectivement 9ème et première 356 pour Jean-François et 14 ème pour Alexandre, d’un plateau de 40 voitures. En prime, la 2ème place de Jean-François à l ‘indice de performance pour sa très rapide pré-A 1500cc. Réussite sans faille de la préparation de Gilles Morel, qui n’a pas eu besoin d’ouvrir sa boîte à outils pour aucune des deux voitures.

Bravo à tous pour ce beau week-end palois qui fait voler bien haut les couleurs de notre Club.

 

…L ‘interview à l ‘arrivée.

GP de Pau: la fête des grenouilles

 

Des essais libres bien arrosés le matin et des essais qualificatifs sur le sec. Tout s’est bien passé. La course sera belle, on l ‘espère sous un ciel béarnais redevenu bleu.

En direct du Porsche Paddock palois

Les voici bien arrivés et installés dans le paddock de toile qui s’étale dans le Parc Tissié, face à la Gare. Bel alignement de tentes blanches qui regroupent les plateaux par catégorie. Une organisation sans failles de Peter Auto.

Il reste à poser numéros et stickers publicitaires, puis à vérifier le dernier bouton de guêtre avant le passage des commissaires techniques. Avant de respirer un peu en attendant demain. Pleuvra-til ?