356 Porsche Club France

Dernier premier lundi

Lundi prochain, 1er décembre. Le premier lundi du dernier mois de l' année 2008. La crise n' étendra pas ses tentacules visqueux et glauques jusqu' à la Place Vauban. Et que cela lui plaise ou pas, rien ne saurait empêcher les estimés membres du Club, présents à Paris ce soir là, de se réunir dès 20h au Restaurant Vauban, Place Vauban 75007, pour y célébrer dignement la gloire immortelle des 356.

SC, Sans Complexes

 

De notre envoyé spezial de partout ou ça va vite en Porsche, Yves Junne

" Avec un peu de retard, les résultats du Tour d' Espanã qui a vu s' illustrer une certaine 356 SC....dont je partageais le volant avec mon ami Stanley. (Ndlr: Lui les liaisons et moi les sprints, c' est ce qu' il appelle partager)
3 ème à l'indice, 8 ème  au scratch VHC et 15 ème au scratch ttes catégories confondues.
Je n' y croyais vraiment pas vu la modeste puissance de l' auto préparée pour de la régularité et notre devis de poids, pas au top (..).Très bons résultats néanmoins dans certaines spéciales surtout en descente et si elles étaient  humides . Même si ça coinçait quand-même un peu sur les spéciales à forte pente  avec  des épingles un peu raides, on finissait en général entre 10 et 15ème au scratch toutes catégories . Et pour les circuits , on était finalement mieux sur les circuits rapides, comme Jerez et Ascari, que sur le tourniquet de Gudix ou même la 275 GTB m' a passé....la honte ! Sinon , bagarre avec les GTA et 911 2 litres les moins rapides ( Claudia Huertgen allait beaucoup plus vite sur une 2 litres , mais son coéquipier l' a mise dans le fossé dans la dernière spéciale !). Dommage..."

On applaudit très fort l' exploit, dont on pourra revoir les détails ici. J' observe Yves, que la plupart des circuits tournant à droite, la voiture devait virer parfaitement à plat, dans la configuration illustrée ici, ce qui est un avantage très considérable . Ah non, je suis mauvaise langue,  c'est vrai en compétition, le pilote est seul à bord !

Ceci étant dit, il est désormais démontré qu'une bonne SC, correctement préparée mais sans excès et surtout bien conduite, peut encore très bien figurer dans un plateau relevé. Epatant non ?

Retour de Corse

Ils m' ont jeté quelques photos sur la table, comme ça. Même pas gênés. Du ciel et de la mer plus bleus qu' une bobine Bosch 6V. De la Corse, une 356 et nos deux compères (Olivier et Jean-Hugues) ravis et contents de leur petit coup en douce. Ils ont fait le Trophée de Corse. Il y a des jours ou je me demande ...

Si vous êtes un peu maso, vous pouvez même vous repasser le Diaporama. Mais n' allons pas jusqu' à les féliciter quand-même ! Ce serait trop.

 

356 et caravane

On savait que le montage d' un attelage était tout à fait possible sinon recommandé avec une 356. En voici la preuve, parmi les photos luxembourgeoises  que Charlotte nous a fait parvenir. Notez, la prise électrique. Mais c' est le pot d' échappement à 4 sorties qui est le plus original. De quoi s'agit-il ?

Spécial Charlotte

Charlotte D nous propose deux superbes Diaporamas. Tout d'abord un retour sur :

Le Rallye de Lorraine

ainsi qu' un reportage sur la réunion du Club Porsche Luxembourg du 15 novembre, que nous vous avions présentée

Club 356 Luxembourg

Un grand merci à elle. La voici désormais, photographe officielle du Club.

(Pour interrompre et avoir accès aux photos, faire Esc)

34 ème Porsche 356 International Meeting

Le grand rassemblement international 2009, se tiendra du 21 au 24 mai 2009, dans la charmante ville de Montreux qui servira, avec son excellent Montreux Palace de camp de base, pour cette redoutable expédition vers les sommets.

Le site du Club Suisse est dores et déjà en ligne et les réservations sont ouvertes (en anglais).

Routes d' automne

 

Les grand'routes tracent des croix
A l'infini, à travers bois ;
Les grand'routes tracent des croix lointaines
A l'infini, à travers plaines ;
Les grand'routes tracent des croix
Dans l'air livide et froid,
Où voyagent les vents déchevelés
A l'infini, par les allées.

 

Emile Verhaeren

Welcome au Luxembourg le 15 novembre

 

Notre ami Paul Decker Président du Porsche Classic Club Luxembourg nous annonce:

 

Le Porche Classic Club Luxembourg organise avec l’aide du « Porsche Zentrum Lezebuerg », importateur PORSCHE officiel pour le G.Duché, une exposition de Porsche Classic le samedi 15 novembre 2008 de 9h à 18h.

Le hall d’exposition où se trouvent d’habitude les nouvelles voitures, sera vidé pour présenter nos anciennes au grand public. On y trouvera la palette des 356 et des 911 dites « Classiques ».

Exceptionnellement, les mécaniciens travailleront ce jour sur les anciennes, afin de pouvoir montrer au public les travaux pouvant être réalisés par Porsche sur ce genre de voitures.

J’aimerais inviter tous nos membres, surtout ceux qui habitent la région, à venir voir l’exposition. MC et moi-même ainsi que quelques de nos membres seront présents pour faire l’accueil.

C’est une première en Europe, car à notre connaissance, aucun Centre officiel Porsche n’a eu le courage, jusqu’à présent, de réaliser un événement de ce genre.

Le Centre Porsche se trouve au sud-ouest de la ville Luxembourg.

Adresse :

Garage André Losch

Porsche Zenter Lezebuerg

5, rue Peternelchen

L-2370 Howald

Décidément nos amis membres de l' est de la France qui se plaignaient, à juste titre, de ne pas avoir souvent de manifestations chez eux, sont gâtés ces temps derniers. Il ne fait aucun doute qu'ils seront nombreux à répondre positivement à cette sympathique invitation.

J' ouvre une rubrique sur cette manifestation dans le forum club.

La 356 Waibel

Pas sûr que cette "356", mérite tout à fait le nom de Porsche, tant sa réalisation fut particulière. Construite en 1948 sur une base de VW, plus longue de 27cm qu' une 356, à la demande d'un client inspiré, lui même acheteur d' une des 5 premières voitures livrées par Gmünd en Suisse, Ruprecht von Senger, elle présente la particularité de disposer d'une grille de refroidissement fonctionnelle...à l'avant ! L 'air est en effet aspiré par un ventilateur électrique et conduit à travers le tunnel du chassis VW jusqu' au moteur Porsche qui l'avale comme il peut. Cette carrosserie en aluminium, dont le dessin est disons...intéressant, au moins par sa très moderne carrosserie ponton, a ressurgi après 20 ans d'absence à Peeble Beach en 1992. Il en faut pour tous les goûts. Elle est considérée comme le premier cabriolet 356.

Fasten your seatbelts

Le constructeur qui a produit 107 000 voitures en 2007 annonce une baisse de 39% de ses ventes en octobre en Amérique du Nord. "Même Porsche n’est pas épargné par les conséquences de la crise économique et la baisse de la demande dans tous les secteurs de l’économie ", note le constructeur dans un communiqué. Depuis plusieurs mois, les ventes de Porsche sont en repli aux Etats-Unis et au Canada (-44% en septembre, -39% en octobre) sa première zone commerciale (38 500 unités en 2007, dont 36 700 aux Etats-Unis). En octobre, la marque a vendu 1 541 véhicules sur cette région dont 1 427 aux Etats-Unis. Ces mauvais résultats s’expliquent en partie par le changement de modèle de la 911 (611 unités en baisse de 40%) dont les versions quatre roues motrices des Carrera et Targa ne sont disponibles que depuis le 25 octobre. Mais Porsche subit également le changement de la demande des consommateurs américains avec la désaffection des SUV. Le Cayenne perd 39% de ses volumes en octobre (766 unités) après une baisse de 21% en septembre (819 unités). Le constructeur avait expliqué en septembre qu’il ne soutiendrait pas ses volumes par une politique de rabais. Porsche précise désormais qu’une réduction des commandes le conduira à adapter sa production à la demande.

Florence Lagarde

www.autoactu.com