356 Porsche Club France

En course en famille

Quoi de mieux que de partager en famille une même passion ou une même aventure ? Jean-François Pénillard nous écrit:

“Souvenir de mon premier Tour Auto , quelle fraicheur !...
Avec Carole , une de mes Filles . Je les avais tenues à l'écart des choses de l'Automobile et je n'avais jamais imaginé que je partagerais ma Passion avec l'une d' elles (et encore moins les deux!).
Je souhaite à chaque Parent de partager un jour sa passion avec l'un de ses enfants comme j'ai eu l'immense Joie de le faire en 2003 : c'était fusionnel !”

Rien de tel en effet qu‘une semaine dans l ‘étroit habitacle d’ une 356, pour resserrer les liens, partager émotions, joies, frustrations et confidences. Plus facile avec un fils ou une fille qu ‘avec sa femme ? Euh…peut-être. En tout cas, pour en être adeptes avec mon fils Julien, ce rendez-vous là, nous ne le manquerons pas  cette année encore, comme l ‘an passé. Et vous ?

    

CDP

Sport auto et Handicap

Organisée à l ‘initiative de l ‘Ordre de Malte, cette journée à Montlhéry avait pour objectif de permettre à des personnes handicapées ainsi qu' à leurs parents ou soignants, de vivre des moments intenses à bord de voitures de collection sur l ‘anneau ouvert à cette occasion sur la totalité de son périmètre, agrémenté de trois chicanes. Une authentique rareté. Trois autos ont représenté le Club . La A musclée de Jean-Claude  Bonhomme, le Cab C de Christian Haas conduite par son fils, une première pour lui, ainsi que la Carrera 2 de votre serviteur. Quel plaisir que de voir le bonheur de nos passagers. Et quel plaisir que le notre aussi même si la pluie obligeait à un peu de retenue sur le béton du vieil anneau !

 

Photos Patrick Jammes http://picasaweb.google.com/patrick.jammes/Monthlery27032010#

Nous avons traversé la vallée de la mort (3)

    

Le troisième jour sera le plus rempli, car déjà à l'aube nous étions a Zabriskie Point pour faire des photos de paysage, ensuite nous montons a Dante's View, petite course de cote entièrement déserte a cette heure de la journée, 20 kilomètres de bonheur style Mont Ventoux, avec une côte a 15 degrés sur le dernier kilomètre. Le coup d'œil est franchement impressionnant, une vue sur toute la vallée avec la neige sur la Paramint Range en fond. On reviendra c'est promis.

    

La suite du parcours nous fera traverser des dunes de sable à pied. Il faut penser a faire le plein d'essence a Stovepipe Wells avant la traverse du néant. Des lignes droites de 10kms et toujours personne sur la route.

Nous traversons la Paramint Valley, des zones minières absolument atroces de pollution, des villages abandonnés, la désolation après avoir visité un des plus beaux endroits de la terre.

 

Puis c'est la route 395, nous plongeons cap au Sud jusqu'a Kramer Jonction ou par chance nous rencontrons le propriétaire d'une collection de voitures anciennes et tout un tas de “mémorabilia”.

   

Pour un instant c'est l'extase, mais le temps presse et il faut repartir. Nous allons faire 580 kms dans la journée pour rejoindre San Diego.

La voiture a marché comme une horloge, jamais chauffé; il faut dire que c'est la période idéale pour traverser ces contrées. La preuve une fois encore que nos petites autos savent donner beaucoup de bonheur a leurs conducteurs.

Pascal Giai

 

Retrouvez davantage de  photos de ce magnifique voyage sur l ‘album de Pascal et Marielle que nous remercions +++

Nous avons traversé la vallée de la mort (2)

Le deuxième jour, nous traversons les champs d'éoliennes de Palm Springs puis direction Twentynine Palms en plein désert de Mojave. Nous quittons la civilisation pour des étendus complètement inhabitées ou il ne fait pas bon tomber en panne. Mais le Speedster se porte a merveille est nous nous faisons plaisir sur les lignes droite interminables même si le goudron est par endroit défoncé. Les paysages sont ceux des Westerns d'Hollywood, la foret d'arbres de Joshua en particulier

Nous ferons une courte halte a Amboy sur la route 66 pour une séance photo avec d'une voiture de police devant le motel Roy's...  

   

En fin d'après midi nous arrivons sur la Vallée de la Mort, a notre grande surprise, tout est vert, après les pluies de cet hiver la végétation a tout recouvert. Dans quelques semaines le soleil viendra griller toutes ces "Tumbleweeed" et le vent les fera rouler dans la poussière.

Au coucher de soleil nous atteignons enfin le fond de la Vallée et son immense lac sale. Petite promenade a pied sur le sel brulant, la vue est fantastique car sur les sommets environnants c'est la neige qui recouvre tout.

   

   

Nous avions réserve la dernière cabine disponible a Furnace Creek, la surprise fut bonne comme le repas pris au steack house local. En fait il n'y avait pas le choix, personne ne vit vraiment dans la vallée, il n'y a que deux hôtels ouvert pendant 6 mois de l'année, l'été il fait trop chaud, presque tout est fermé.

Nous avons traversé la vallée de la mort (1)

  La semaine dernière pour oublier la crise et pour fêter mon anniversaire, nous avons décidé de partir dans le désert avant qu'il n'y fasse trop chaud. "Nous avons traverse la vallée de la mort"
Ce genre de petite aventure prend toujours une autre dimension au volant d'une Porsche 356. Cela donne a mon gout beaucoup plus de satisfaction. Donc, trois jours et 1600kms sur des routes entièrement désertes. Contrairement a l'Arizona les couleurs en cette saison sont dans les tons subtils de blanc, rose, vert et gris.
Le premier jour était le plus facile, avec une étape a Julian pour acheter une tarte aux pommes, c'est la spécialité locale, puis direction le désert de Borrego. Apres une halte pour le lunch en compagnie de 3 couples 356iste a Borrego Springs, nous avons repris la route en solitaire, traverse le "Petit Grand Canyon" c'est son nom, rejoint "The Salton Sea" ce lac en plein milieu de la faille de San Andreas. Puis direction tout au Nord vers Palm Springs pour la nuit. Le temps est parfait en cette saison, pas plus de 25 degrés et un ciel parfaitement clair.

   

à suivre

Aidons Cédric à choisir la couleur de son Roadster

Nous ne pouvons laisser Cédric dans une telle incertitude . Et chacun sait qu ‘aujourd’ hui toute décision difficile doit s’ appuyer sur un sondage. Je vous propose donc de répondre au suivant. Cédric, bien sûr fera ce qu ‘il voudra !

Résultats

 

MAI 2010: Cédric nous écrit

 

….entre le Bali blue et l'ivoire, je me suis finalement décidé à la refaire dans sa couleur d'origine, c'est-à-dire Signal red.

Je changerai donc l'intérieur.

Je te joins quelques photos, le "primer" (couches d'apprêt) a séché pendant un mois et demi, et le "figurage" (peinture des parties intérieures) vient d'être fait.

J'espère que tous les votants voudront bien m'excuser ...

 

 

Cédric est tout excusé, ce roadster sera magnifique.

 

Des 356 au Québec

  Pendant la bataille des régionales, nous avons quitté le brouhaha du continent, Christine et Alain Sandrin, ma compagne Karine et votre serviteur, pour rendre visite à notre ami Cédric Chirat, dans son repaire québécois de Stoneham. Niché au bord d’un lac, à 25 kilomètres de Québec, son refuge est un véritable havre de paix. Faute de neige suffisante pour skier et perfectionner notre pratique du ski-doo, nous sommes partis sur les traces des caribous et des castors sans plus de chance. Même à six mille kilomètres de notre base, nous avons finalement été rattrapés par l’objet de notre passion commune. Outre ses Porsche françaises, Cédric possède, de l’autre côté de l’Atlantique deux exemplaires de 356 : un Coupé et un Roadster. Ce dernier est actuellement en cours de restauration à Saint-Isidore, dans la Beauce québécoise. Rendez-vous pris, pendant que les femmes plongeaient dans la Jacques-Cartier après une séance de hammam, les garçons se sont rendus au Garage 2000 dirigé par Lévy Vachon, un as du débosselage devenu un amoureux de la marque de Zuffenhausen.

Le Roadster de Cédric est prêt pour être peint (photo ci-jointe). Reste à choisir la teinte. Un sérieux dilemme taraude notre ami. A l’heure où vous lirez ces lignes, il n’avait pas encore statué entre l’ivoire et le bleu marine.

  En route pour Scott où nous avons déjeuné, nous nous sommes arrêtés à la maison de Lévy, un ancien relais de poste comme on en trouvait chez nous au XIXe siècle. Moment de réjouissance et fantasme de tous les collectionneurs, dans la grange attenant à la demeure principale, au milieu d’un capharnaüm de jouets pour enfants, de vélos, de motoneiges et de Dax, croupit une 356 de 1957 (photo). Dans son jus, la 356 attend juste que Lévy veuille bien lui redorer son lustre d’antan. Une question de temps. A bientôt sur d’autres latitudes.

 

Sylvain Reisser

Ndlr: Merci Sylvain pour ce très sympathique compte-rendu de voyage chez notre ami Cédric. Le 356-Porsche-Club France est décidément un club mondial. Rien de moins

Deathvalley Crossing en 356

 

  Notre ami Pascal qui a lu d’un oeil amusé notre concours spécial viaduc de Millau, s’est sans doute dit qu‘il ne pouvait pas être en reste. Et que quitte à traverser quelque chose, il traverserait rien de moins que “la vallée de la mort”, avec son speedster et le sourire de Marielle. L ‘heureux homme l‘a fait le week-end dernier sans encombres et nous contera dans les jours qui suivent par le menu et avec de magnifiques photos, cette fantastique traversée du désert. The “Deathvalley crossing”. Qu ‘est_ce que ça donne envie !

I’ m just a poor lonesome cow-boy…Stay tuned

Anaheim Swap Meet

Formidable Internet qui nous donne le don d’ubiquité. Pascal Giai a fait un tour à Anaheim Cal pour y visiter un Swap Meet (Bourse d’échange) qui vaut le déplacement. Voici ce qu‘il nous en dit.

 

 

 

 

 

Voici les photos de la bourse d' échange du Phoenix Club d'Anaheim.
Comme chaque année c'est la plus grande bourse d'échange Porsche aux USA.
C'est aussi l'occasion de faire un rassemblement de 356. Pas trop de monde cette année avec un temps très menaçant tout le week-end.
Les prix sont stables malgré la crise même si on peut hélas constater qu’ il y a beaucoup moins de projets de restauration en ce moment.*
Très peu d'Européens font le voyage, c'est dommage car l'ambiance y est unique.

* évidemment presque toutes les caisses pourries sont parties en Europe, Pascal !

              

Vers l ‘album photos de l ‘Anaheim Swap Meet 2010

L 'affaire du viaduc...

La réaction ne s'est pas faite attendre. L 'escalade du viaduc de Millau par notre ami Jacques, n'était semble-t-il pas tout à fait une première, les tests au carbone 14 l 'ayant datée de mai 2009. C' était sans compter sur la vaillance et le goût du risque de l 'équipe présidentielle qui avait pris soin de convoquer le journal télévisé (merci Catherine dès mai 2007. Mais étaient ce bien eux les premiers ? Et surtout y-en-a-t-il eu d'autres ? Nous voulons savoir qui a passé le premier le viaduc de Millau en 356 ? Photo datée obligatoire. Un T-shirt Club pour le tout premier .

(Ecrire au webmaster ou bien en commentaires ci-dessous)

 

 
356 MILLAU
envoyé par ojrouge.