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La voici, elle est prête ! Vous en avez suivi la résurrection, depuis les entrailles de son moteur. Elle sera au départ du Tour Auto 2008 et donc visible au Grand Palais dès lundi 14 avril sous le N° 216. On lui souhaite ainsi qu'à son équipage, un rodage prudent mais dynamique et une excellente course. Longue vie à 904-030 et compliments à Daniel Dechaumel et son équipe qui l' ont ressuscitée.(Spécial Auto, Herblay)
Rendez-vous au Grand Palais, dès lundi 14 avril à partir de 11h pour venir admirer une écurie particulièrement remarquable, dont les locataires d'un jour, partiront dès le mardi matin à l'aube, vers Fontainebleau, où le départ officiel sera donné depuis l' Esplanade du Chateau à partir de 8h45.
La suite à suivre en direct sur le site du TA
Les membres du club qui participent:
N° 65 356 SC Dumas-Pilhou/ Schulé
N° 69 356 C Auzanneau
N° 80 356 B Sgubbi/Larribe
N° 194 356 SC Zelmansky/Dalla Muta
N° 218 911 T Junne/Maxted-Page
(sauf erreur ou omission de ma part)
Lorsque tout est fini, que la voiture est top concours, qu' il n' y a plus rien à lui faire qui puisse l'améliorer et que le dévoué conservateur de l' oeuvre s'ennuie en la regardant, il reste à lui inventer une histoire. Une sorte de grand rétro-pédalage qui mettrait en évidence l'état déliquescent de l' épave originelle et l'immensité du travail accompli par son sauveteur (ou le portefeuille d' icelui). C'est ce que proposait un artiste en reconstruction d'épaves à Essen. Il suffit de lui fournir la photo de votre auto finie et il vous la remet dans son état "sortie de grange" ou du bois...De quoi ébahir vos neveux.
La mode est à la reproduction très réaliste et détaillée de belles autos classiques au format adapté à des enfants. La 356 ne pouvait bien entendu pas y échapper. En option sur le mini-speedster un bruiteur très réaliste qui fait un bruit de 4 cams très convainquant. Et puis les phares s'allument ce qui est essentiel ! Pour la 904, le toit est évidemment amovible, afin d' y glisser un petit bonhomme ravi, sous les yeux d'un grand-père gâteau. (refermer avec précaution)
(Classic-Parts)
Le Jardin d' Acclimatation se languit des 356 qui l'ont si longtemps fréquenté lors de réunions mensuelles passées. Alors que diriez-vous d'un brunch ou d'un pique-nique, le dimanche 15 juin à partir de 10h et jusqu'à l'heure que vous voudrez? L'occasion d 'un bon moment passé ensemble au JA. Et pour les Parisiens, le Rallye le plus court de l' année.
Nous y sommes cordialement invités. Une occasion aussi pour venir avec enfants et petits enfants dans ce cadre enchanteur. Il n'est pas impossible que notre Président qui sera présent avec son auto, leur trouve des "pass" magiques pour profiter de toutes les attractions.
De quoi mettre toute cette petite jeunesse de bonne heure dans le bain (d'huile) et assurer ainsi notre légitime succession. Il nous faudrait une dizaine de voitures. Qui en sera ?
Merci de vous inscrire auprès de Pierre ou d' Olivier ou bien de laisser un mot dans les commentaires ci-dessous.
Les 356 sont bien entendu particulièrement présentes à Essen, sur les stands des spécialistes, tous regroupés dans le hall 2 autour de l'imposante présentation de la maison mère.
Freisinger présentait un roadster de bon aspect extérieur et plutôt sain d'allure. Une remise en état "italienne" assez ancienne était-il indiqué. Le tout à un prix plutôt placé: 75000€. De quoi laisser un peu perplexe, mais point de queue de loup immédiatement visible. Tout au moins sans le secours d'un pont élévateur et d'un aimant..Mais je suis peut-être mauvaise langue.
A côté chez Harald Hackenberg devant une carrosserie de 550 en dentelle de Calais, on pouvait voir une magnifique Carrera GT ex-voiture usine de Strälhe Linge vainqueurs du Tour de Corse 1960. Une magnifique restauration à partir d'un modèle certainement conservé en bon état. A vendre pour cause de divorce était-il écrit sur le panneau. On pourrait tolérer divorcer à cause de la voiture, mais devoir s'en séparer à cause d'un divorce, cela frôle l'injustice.
Très belle présentation aussi d'un cabrio 1600S mieux que sorti la veille de l'usine, mais bien plus cher, un convertible D également à céder pour 135000€ (j'aime bien le mot céder, dans ce cas)
Chez Benoît Couturier à côté de sa série de monstres, à nouveau deux Convertible D , un rouge et un gris métal. Pour les prix voir plus haut. (dans les deux sens du terme).
Peter Hofman, lui est très clair. Il ne fait plus que des Carrera et s'il pouvait, il ne ferait que des GT. Il présentait un beau speedster qui faisait semblant ainsi qu'une Carrera B T6 modèle d'origine Hollywood tout à fait fréquentable (190000€)
Et puis au hasard des stands, des découvertes. Un speedster 1600 superbe, entièrement restauré à 115000 €. On se précipite: "Schade, schon verkauft" ("Dommage déjà vendu, mais par contre nous avons ici un Coupé C très beau à 90000€ qui est une véritable affaire..." Bon, d'accord. Je fais un tour et je reviens..."
