Les 356 sont bien entendu particulièrement présentes à Essen, sur les stands des spécialistes, tous regroupés dans le hall 2 autour de l'imposante présentation de la maison mère.
Freisinger présentait un roadster de bon aspect extérieur et plutôt sain d'allure. Une remise en état "italienne" assez ancienne était-il indiqué. Le tout à un prix plutôt placé: 75000€. De quoi laisser un peu perplexe, mais point de queue de loup immédiatement visible. Tout au moins sans le secours d'un pont élévateur et d'un aimant..Mais je suis peut-être mauvaise langue.
A côté chez Harald Hackenberg devant une carrosserie de 550 en dentelle de Calais, on pouvait voir une magnifique Carrera GT ex-voiture usine de Strälhe Linge vainqueurs du Tour de Corse 1960. Une magnifique restauration à partir d'un modèle certainement conservé en bon état. A vendre pour cause de divorce était-il écrit sur le panneau. On pourrait tolérer divorcer à cause de la voiture, mais devoir s'en séparer à cause d'un divorce, cela frôle l'injustice.
Très belle présentation aussi d'un cabrio 1600S mieux que sorti la veille de l'usine, mais bien plus cher, un convertible D également à céder pour 135000€ (j'aime bien le mot céder, dans ce cas)
Chez Benoît Couturier à côté de sa série de monstres, à nouveau deux Convertible D , un rouge et un gris métal. Pour les prix voir plus haut. (dans les deux sens du terme).
Peter Hofman, lui est très clair. Il ne fait plus que des Carrera et s'il pouvait, il ne ferait que des GT. Il présentait un beau speedster qui faisait semblant ainsi qu'une Carrera B T6 modèle d'origine Hollywood tout à fait fréquentable (190000€)
Et puis au hasard des stands, des découvertes. Un speedster 1600 superbe, entièrement restauré à 115000 €. On se précipite: "Schade, schon verkauft" ("Dommage déjà vendu, mais par contre nous avons ici un Coupé C très beau à 90000€ qui est une véritable affaire..." Bon, d'accord. Je fais un tour et je reviens..."
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