Nous avons la chance désormais de ne pas avoir un mais deux correspondants particuliers, pour couvrir une actualité toujours intense lorsqu’ il s’agit de 356 aux USA, ce qui nous permet de nourrir abondamment ces colonnes*. Il est vrai que le pays est grand et que lorsque le 356 Registry y tient sa convention annuelle, il le fait des deux côtés du pays. Il y a donc un West Coast Holiday et un East Coast Holiday qui se tenait cette année à Cleveland Ohio. Et notre ami Cédric Chirat qui réside au Quebec, n’a bien sûr pas résisté à s’y rendre pour nous. D’ autant que c’était tout près. A peine 3200 km aller et retour. Voici ce qu‘il nous raconte.
* Que Cédric Chirat et Pascal Giai en soient ici chaudement remerciés.
Je reviens donc du meeting américain de la Côte Est, l'East Coast Holiday, qui s'est tenu à Cleveland (Ohio) et dans sa région, le Lac Erié, du 22 au 26 septembre. J'étais allé au meeting de 2008 à Lancaster, en Pennsylvanie, qui était moins réussi que celui-ci, nettement plus dense et intéressant, certainement en raison de la présence et de l'implantation ancienne de Chuck Stoddard dans cette région, qui a entraîné l'installation périphérique de plusieurs ateliers de restauration et de re-fabrication spécialisés dans les 356 et les 911 classiques.
Je devais prendre le Roadster pour rejoindre Cleveland, comme je l'avais indiqué, mais la météo incertaine, et surtout la longueur du trajet (3.200 km aller-retour), m'ont incité à choisir le Coupé A, qui est étanche, relativement silencieux et qui tourne 1000 tours/mn moins vite que le Roadster à même vitesse (3.200 au lieu de 4.200 t/mn à 120 km/h). En outre la consommation moyenne s'élève à moins de 7 litres aux vitesses légales pour le Coupé 1600 Super avec les Zenith double-corps, contre plus de 10 litres pour le Roadster S90 avec les Solex 40.
L'autonomie avant de passer sur la réserve est de 650 km pour le Coupé contre 450 km sur le Roadster. A noter qu'il n'a jamais été nécessaire de refaire le niveau d'huile. Mais j’ étais accompagné en cas de coup dur, par mon ami Gino, qui a un garage à Québec, spécialiste Porsche et BMW.
Je joins un Picasa commenté sur la 1ère partie du meeting, jusqu'à la veille du Concours d'Elégance du samedi. La suite à suivre…
Le lien vers l ‘album commenté par Cédric de ce grand voyage