356 Porsche Club France

Une semaine parisienne

Ce ne sont pas moins de 4 ventes aux enchères qui se tiendront autour de Rétromobile, cette semaine à Paris. Avec plusieurs centaines d’opportunités qui s’amoncellent sur le papier glacé des luxueux catalogues des maisons de vente.

Et parmi elles quelques autos qui retiennent l ‘attention des monomaniaques que nous sommes. Pas toutes pour les mêmes raisons néanmoins..

(cliquer sur la vignette pour accéder au détail du catalogue)

Le 356 Porsche Club France sera heureux de participer aux frais des acquéreurs de ces autos qui souhaiteraient le rejoindre, en leur offrant une demi-cotisation 2011.

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ARTCURIAL

Vente du 4 février à 14h à Rétromobile

 

LOT 203

1967 PORSCHE 912 - NO RESERVE Chassis : 355 214

Estimation 14 000 - 18 000 €  Vendue 27000€ Frais inclus

 

LOT 236

1956 PORSCHE 356 A COUPE N° de série : # 56555

Estimation 70 000 - 80 000 €  Vendue 80000€ Frais inclus

 

LOT 278

1964 PORSCHE 356 SC COUPE Châssis # : 128003

Estimation 45 000 - 50 000 € Vendue 55500 € Frais inclus

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BONHAMS

Automobilia, Motos de collection et Automobiles d'exception au Grand Palais
Paris, 5 Fevrier 2011 à 12:00

 

Lot No: 318

1965 Porsche 356 C Coupé Chassis no. 218959

EstimatIion: €38,000 - 44,000 Non vendue

Lot No: 353   1956 Porsche 356 A 1600 Speedster
Chassis no. 82642

Estimation: €115,000 - 145,000 Vendue 138000€ Frais incl

 

Lot No: 383  1958 Porsche 356A Carrera GS/GT Coupé
Chassis no. 102543 (140250£ RM Automobiles of London 2009)

EstimatIion: €140,000 - 160,000 Vendue 156400€ Frais incl

 

Lot No: 340 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7-Litre Touring
Chassis no. 911.360.1354

Estimation: 235000 - 275000€ Non vendue

 

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CHEVAU-LEGERS ENCHERES 

AUTOMOBILES DE COLLECTION ET DE SPORT
PARIS – INVALIDES
Jeudi 3 février 2011 à 20h

Porsche 356 C Coupé 1964

 

Estimation : 45000-55000€

 

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AUSTRALE  Voitures de Collection

ZA DE NOVILLERS LES CAILLOUX
60730 SAINTE GENEVIEVE

Lundi 31 janvier 2011 à 14 h

 

356 A COUPE non roulant
1959
6500 € Vendue 10000€ + Frais

 

356 B COUPE non roulant
1963
6000 €

 

356 C
1964
22900 €

 

356 B
1961
22900 €

…et il leur tint à peu près ce langage

- Tu crois pas qu‘ils devraient changer leurs jantes sur leur nouveau modèle ?

- J ‘ai bien une petite idée..

- Appelle Butzi !

( Rallye d’automne, sortie du mas d’ Azil) Merci au photographe de l ‘équipe de Philippe Bailly

La preuve qu’on aime les Outlaws…

On les préfère même full stretch* tellement on les aime. On connait le goût prononcé des américains pour la Limo. Un art de vivre pour les grandes occasions. Avec des carrossiers spécialisés qui rivalisent d’imagination pour présenter les voitures les plus originales. Porsche n’ a pas échappé à la tronçonneuse…

A commencer par notre bonne 356

Puis la 911 Classic..

puis une 3.2l “slant nose” look 935..

et enfin, un superbe cab 964, cette fois en Australie

Grande classe. De quoi donner des idées à mon journal préféré…

Je vous ferai grâce du Cayenne qui est actuellement une des stars du marché !

 

* étirée au max…

Sur les traces de Paul Ernst Strähle+

Paul Ernst Strähle, qui nous a quitté en octobre à l‘âge de 83 ans aura tout juste pu fêter le 50ème anniversaire de sa victoire au Tour de Corse sur sa légendaire Carrera B en 1960.

 

Une occasion pour nous d’ en célébrer le 51ème anniversaire à notre façon. Et c’est d’un véritable débarquement dont il va être question, puisque notre Rallye Club annuel se déroulera cette année en Corse.

3 journées sur des routes magiques de Corse du Sud en automne en 356, le genre d’ expédition qui ne s’oublie pas. Pierre et Rosine Habrard se sont mis aux fourneaux et nous mijotent un menu digne des plus grands chefs !

Inscrivez-vous vite (Espace Membres du Club)

Paul Ernst Strähle

Paul Ernst Strähle né en 1927, fut un pilote Porsche des années 50-60 au palmarès le plus étincelant. Il remporta une première victoire de classe aux Mille Mille 51 avec sa “Dapferle” une coccinelle animée par un moteur Porsche ! Puis avec sa célèbre Carrera immatriculée WN-V2 il écuma toutes les épreuves routières où il fut engagé dans la deuxième partie des années 50. Champion d’ Allemagne en 55, Vice-Champion d’ Europe des Rallyes en 56, Champion d’ Allemagne des Rallyes en 58. Il abandonna la compétition en 63, afin de se consacrer à ses affaires de concessionnaire VW et Porsche, tout en développant une Ecurie de course sous le nom de Strähle Racing.

Ci-dessous WN-V2 au Musée Porsche

Sur Arte ce soir: Porsche vs Volkswagen, le duel fratricide

La fusion annoncée entre les deux constructeurs est l'aboutissement d'un long conflit entre deux branches de la famille Porsche, fondatrice de Volkswagen. Récit.

Depuis plus de trois ans, les rebondissements de la saga Porsche-Volkswagen tiennent en haleine les milieux économiques et l'opinion publique. Entamée avec l'annonce tonitruante de la prise de contrôle de Volkswagen par Porsche, cette histoire houleuse se déroule aussi sur fond de querelle familiale. Car Wolfgang Porsche, président du conseil de surveillance de Porsche, et Ferdinand Piëch, son homologue chez Volkswagen, sont cousins germains. Ferry Porsche, le père du premier, et Louise Piëch, la mère du second, étaient les deux enfants de Ferdinand Porsche, inventeur de la "Coccinelle" et fondateur de l'entreprise Volkswagen en 1936. Après la mort du patriarche, dans les années 1960, le fils de Louise, Ferdinand, entre chez Porsche. Jeune ingénieur plein d'ambition, il développe des voitures de sport ultrarapides mais coûteuses, et inquiète son oncle Ferry. Contraint de quitter l'entreprise, il entre quelques années plus tard chez Audi, filiale du groupe Volkswagen. Les tensions sont au plus haut lorsque Porsche, en 2007, lance une OPA sur Volkswagen, dont il devient propriétaire début 2009. L'été 2009 amènera pourtant un retournement spectaculaire, avec la réconciliation des clans et un projet de fusion. Le groupe Volkswagen reprendra-t-il définitivement la main en 2011 comme il l'espère ?

 

mercredi, 12 janvier 2011 à 20:40

Rediffusions :
15.01.2011 à 16:50
18.01.2011 à 10:20
Porsche contre Volkswagen - Le duel fratricide
(Allemagne, 2010, 52mn)
WDR
Réalisateur: Michael Wech

Revoir l' émission sur Arte+7 :

Le Vauban, lundi 10 janvier

 

Un beau redémarrage pour notre premier lundi de l’ année, d ‘ailleurs cette fois opportunément repoussé au second. Tous heureux de nous retrouver afin de parler de choses sérieuses. Les dames, prudentes,  avaient choisi de s’épargner la sempiternelle séance de boulons-rondelles et faisaient table à part. Même plus la peine de faire semblant de parler d’autre chose que des sujets sérieux. En particulier, de notre prochain Rallye Club, en Corse, que Pierre Habrard qui s’est chargé de l ‘organiser était venu nous présenter. Ca va être grand.

Plus d’infos et pré-inscriptions ouvertes dans l ‘ Espace Membres très bientôt…Faudra pas traîner !

The Fake*

Nous avions accueilli avec intérêt et sympathie l‘arrivée d’un nouveau trimestriel que nous pensions consacré aux 356, comme son titre et sa première de couverture aguicheuses semblaient l‘indiquer. Même si sa lecture nous avait un peu laissés sur notre faim. Il faut un début à tout. Le deuxième numéro nous confirme hélas que les dévots que nous sommes devront trouver d’ autres bibles que celle-là, s’ils souhaitent continuer à préférer le vrai au faux, l ‘original à sa copie, le bon goût au mauvais, la tôle de Zuffenhausen au polyester ou Porsche à VW. J‘entends bien entendu déjà les critiques contre les puristes, les “snobs”, les nantis, dont la rigueur tatillonne et égoïste fait bien peu de cas de ceux qui ne peuvent se contenter que de copies, puisque les originaux sont inabordables.  Refrain connu sur le grand air de la liberté . Il n‘empêche. Le plaisir de chercher, de trouver, de restaurer et de rouler avec nos machines tient pour une bonne part à l‘exclusivité que leur confère leur rareté et à la difficulté d’atteindre son graal, souvent au delà de ses moyens ou de ce qu’il serait raisonnable de dépenser en argent ou en temps. Passe encore qu’ elles soient reproduites ici ou là tant qu’ elles ne s’affublent pas des marques et des emblèmes originaux qu‘elles ne méritent évidemment pas. Mais lorsque la frontière devient floue, que les amalgames sont autorisés, que les copies se mélangent aux originaux au point qu‘elles finissent par être jugées plus belles ou plus désirables,  il y a là une forme de déviation de la pensée qui si elle est encouragée par un magazine populaire est assez malsaine, mais hélas dans l ‘air du temps.

La photo ci-dessus est la parfaite illustration d’une outrecuidance et d’un manque de respect qui laissent pantois. D‘autant que l ‘auteur prend soin de nous préciser qu‘il s’agit d’un montage, au cas où nous ne l ‘aurions pas compris. Le titre du journal lui-même n‘est guère d’ ailleurs qu’ un emprunt…Donc tout va bien.

*le faux (traduit de l’Outlaw)

Voir également Outlaws et Replicas 

Porsche remercie ses fans

La prem’ des prem’

Je me suis vanté..

Il y a eu plus prem’ que moi ce matin, chez les 356sistes les plus acharnés. Il ne suffisait pas en effet de se lever de bon matin, de faire chauffer son  4 arbres et son café et de s’engager le coeur vaillant sur un boulevard ou un circuit déserts, sous le beau ciel de Pau, pour revendiquer la première sortie 2011.

Car en effet, certains n’ont pas hésité à convier leurs belles pour le réveillon, afin de le partager avec elles. Si, si…Et personne ne sera surpris de constater que l ‘endroit retenu par nos joyeux compères avait du lustre.

Un réveillon contagieux pour un ami médecin bien connu et qui est plus souvent de service au Ricard qu’ employé au service des dites boissons…Lui qui passait par là avec sa GT3RS parce qu‘il avait vu de la lumière et qui, à peine de retour chez lui, s’empressait de devenir notre premier membre 2011. Welcome Doc ! Vous êtes chez vous chez nous ! Et puis vous verrez, quand vous aurez essayé une 356…

La prem’

Pau, Boulevard des Pyrénées, le 1/1/11 11h