La Bastie d’ Urfé nous attendait au terme de cette 2ème journée. Résidence de Claude d’Urfé, l’ auteur de l’ Astrée, cette belle bâtisse du XVème siècle nous étonnait par le raffinement de son décor inspiré de la Renaissance italienne. De quoi justifier son titre de tout premier chateau de la Loire.
Retour à La Charpinière à la nuit tombée. L’occasion d’un verre pris ensemble et de commentaires sur cette belle journée.
Rendez-vous avait été donné ensuite au Musée d’ Art Moderne de Saint Etienne, où cette fois ce sont les mérites incomparables du mouvement Fluxus qui nous étaient expliqués en détails. Explications très nécessaires en effet, sauf devant une “installation” particulièrement spectaculaire où, surprise, figurait une porte de 356 ! Des iconoclastes ont été jusqu'à suggérer qu'elle était parfaitement récupérable..
Le déjeuner était pris sur place, avant que le plat du jour ne soit servi et il fut royal. Les Monts du Forez nous attendaient pour un parcours de 160 km qui nous amenait à La Bâtie d’ Urfée.
Fini.
Notre Rallye d’automne, le 25ème du nom est déjà fini . Il s’est même fini le samedi 3 novembre dernier, pour sa troisième et ultime journée qui nous a conduit de Saint-Galmier à la Colline du Colombier, chez Michel Troisgros, qui n’est pas uniquement connu comme un amateur de 356. Une troisième journée à la découverte des Côtes Roannaises et qui avait conduit les 40 participants sur de magnifiques routes de Saint-Just-en Chevalet à Melay en passant par la Loge des Gardes. Un superbe menu bien sûr chez Michel Troigros, mais des cartes non moins magnifiques qui nous avaient été préparées par toute l’équipe réunie par Jacques Mahul, notre régional de l ‘étape, pour les 3 jours de cette belle balade automnale..
C ‘est en effet une tradition au Club que de proposer chaque année, un Rallye d’automne organisé par un de nos membres à la découverte de sa région. Et cette année, c’est Jacques qui nous avait proposé de découvrir le Forez en partant du Beaujolais, avant de nous diriger vers Roanne. Bien peu au départ auraient misé sur le beau temps. La Météo faisait grise mine partout. Fortes pluies annoncées , on s’attendait à mouiller nos grenouilles. Et puis, soleil sur le Forez pendant 3 jours. Cela devient une tradition au Club, il fait TOUJOURS beau pour le Rallye d’automne.
Rendez-vous avait donc été donné aux participants au Chateau de Pizay, le jeudi 1er novembre. Plaisir des retrouvailles, échanges curieux sur les voitures présentées. Distribution des (magnifiques) Road-Book accompagnés de cartes détaillées. Et c’était le départ pour une journée des “Pierres dorées”. Avec des noms qui chantaient aussi bien à nos oreilles que nos Flat 4. Morgon, Fleurie, Mont Brouilly etc..Arrivée à La Charpinière de Saint-Galmier où nous posions nos sacs pour deux nuits.
La matinée de la deuxième journée était consacrée aux visites. Celle de Focal-JMLab, l’entreprise fondée par notre hôte Jacques Mahul devenue un des leaders mondiaux de l’enceinte acoustique haut de gamme, qui nous initia à la perfection sonore en nous permettant d’entendre ses magnifiques Grande Utopia, après nous avoir ouvert les portes de ses ateliers.
A quelques jours d’une très attendu rallye d’ Automne qui conduira 40 de nos vaillantes sur les jolies routes du Forez, réchauffées par un beau soleil d’automne (je me risque à en commencer le compte-rendu avant, pour en être plus sûr), c’est le moment de se mettre dans l’ambiance et d’optimiser les derniers réglages. Rien de tel que cette image prise chez un des piliers du Temple avec quelques-uns de ses totems.
On s’attend à voir Monsieur Veuillet et ses copains de l’ Ecurie des Ecureuils pousser la porte. D’ailleurs les voici !
Au premier plan, M et Mme Veuillet, lors d’une sortie de l’ Ecurie des Ecureuils à l’été ou l’automne 1966. Une des toutes premières apparitions de la 911, sans doute, avec , sur celle de Mr Veuillet d’ utiles “Oscar de la Route” qui seront ensuite remplacés par les LP “boules” empruntés à la DS mieux intégrés et qui signèrent les 911 françaises de cette génération.
Merci à Philippe Brétille pour cette photo prise par son père.
Le Trophée des Grands chefs, 6è du nom, s’est déroulé du 16 au 18 septembre dans un cadre idyllique et des conditions exceptionnelles.
Cet événement, porté par Alain Bodard et son équipe de fidèles de l’association Historic Car Organisation est devenu au fil des années le rendez-vous de la convivialité, de la bonne humeur, et surtout de la gastronomie, exclusivement réservé aux Porsche Classic
Et ce ne sont pas moins de 9 membres du Club qui se sont retrouvés cette année au départ de Lyon, les uns en 356, les autres en 911, avec en tout premier lieu Alain Bodard lui-même, le maitre des lieux et chef d’orchestre de ces 3 journées. Le reste de la troupe est composée de Michel Dumas, Rolland Clavel, Alexandre Ferrier, David Chirat pour les 356, Régis Mathieu, Jean-Hugues Plantavin, Patrick Ducloy et Olivier Rougé pour les 911.
Le dimanche matin, départ de Lyon devant le restaurant Cité 33, avant de mettre le cap sur le lac Léman et un superbe déjeuner à Yvoire aux airs de Côte d’azur sous le bon soleil de cette fin d’été…. Après-midi sur les petites routes haut-savoyardes avant de rejoindre Evian et le splendide hôtel Ermitage qui accueillaient les participants pour 2 nuits.
Le lundi, la caravane d’une quarantaine d’autos longeait le lac jusqu’à la Suisse pour retrouver certaines routes empruntées lors du Meeting International 2009 à Montreux, notamment la course de côte de Villars-sur-Ollon (championnat d’Europe de la montagne) jusqu’au Diablerets et puis Gstaad, pour un déjeuner phénoménal au Park Hotel, après avoir pris l’apéritif dans l’incroyable Gstaad Automobile Club où une des fondatrices accueillit les participants au milieu d’un site et d’une collection uniques !
Dans cette ambiance de bonne humeur et de convivialité, certains membres du Club n’en ont pas moins oublié de répondre présent lorsqu’il s’est agi de compétition, et ce n’est donc pas une surprise de retrouver au palmarès Alexandre Ferrier et son coéquipier, vainqueur du Championnat de… petites voitures sur circuit électrique lors du dîner de cloture à Evian, ou encore l’équipage Patrick Ducloy - Olivier Rougé, vainqueur d’une des 2 spéciales de régularité de l’épreuve.
Pour leur superbe organisation, un très grand bravo et immense merci à Alain Bodard et à toute sa super équipe de HCO, entièrement dévouée au bien-être des participants. Ils ont permis à tous de vivre 3 jours de grand bonheur.
Olivier Rougé
A voir aussi , les belles photos de Jean-Hugues Plantavin
Ce sont nos amis du 356 Registry qui ont les premiers proposé à leurs membres cette initiative. Choisir une journée par an au cours de laquelle tous sortiront leurs 356 et enverront au magazine du Club leur photo, si possible originale de cette sortie. Seuls ou regroupés. Nous devons à Alexis Martot de nous avoir proposé de nous joindre à un rassemblement parisien tout spécialement pour ce jour, l‘endroit retenu étant la Butte Montmartre et le Sacré Coeur. On peut difficilement faire plus parisien.
Ce ne sont pas moins de 9 voitures qui ont répondu présentes pour ce sympathique rassemblement fort œcuménique puisque pas exclusivement limité au Club.
A refaire. Quand une idée est bonne, autant la reprendre à notre compte. Nous inscrirons ce sympathique évènement à notre calendrier 2013 et nous encourageons d’ores et déjà d’autres groupes de province à suivre ce bon exemple.
Un grand merci à Alexis pour cette initiative sympathique.
Avec plus de 200 voitures inscrites, (voir liste) les inscriptions au 38ème Meeting International des Porsche 356 qui se tiendra à Strasbourg du 9 au 12 mai 2013 sont désormais complètes.
Nous avons néanmoins ouvert une liste d’attente, sur laquelle nous vous encourageons à vous inscrire si vous êtes intéressés par cet évènement qui fera date. Nous ferons notre possible pour augmenter notre capacité et permettre à tous de participer à ce qui s’annonce être une des plus grandes concentrations européennes dédiées à la mythique Porsche 356.
On se souvient du lancement des 13 magnifiques 991 Club Coupé Spécial Edition que nous avions présenté le 30 mai. Leur attribution devait être faite par tirage au sort parmi les 181000 membres des Clubs Porsche dans 75 pays et nous sommes quelques-uns au Club à nous être jetés à l’eau avec confiance..mais sans trop d’illusions quand-même.
Mais la question demeure: Y aura-t-il une voiture en France ? Et quand obtiendrons-nous les résultats définitifs du tirage au sort ?
