Dan Gurney nous a quitté le 14 Janvier 2018. Outre son casque Bell à visière qu'il fut le premier à porter et qui le rendait reconnaissable entre tous, Gurney gardera sa place dans l'histoire comme le premier et dernier vainqueur d'un GP de F1, à bord d'une Porsche. il s'agissait du GP de France 62, disputé à Rouen sur le redoutable circuite des Essarts. A bord de la Porsche 804, équipée du Flat 8 1500cc développant environ 190 CV
Le GP de France 1962
Robert Lalanne nous a quittés vendredi dernier après de longues années de maladie.
Entré au Club en 1982, sa carte portait le N° 74 il faisait partie du cercle des amateurs qui utilisaient leur 356 au quotidien. C’est Lucien-François BERNARD qui avait croisé son chemin dans les rues de Paris et qui frappa à sa fenêtre pour engager la conversation sur la 356.
Commandant de bord sur Boeing 747 et architecte DPLG, Robert avait un profil à part.
Pilote amateur sur monoplace avec ses amis navigants, amateur éclairé de 2 ou 4 roues, Robert tout en discrétion, presque effacé, multipliait les hobbys. Il savait ce qu’il voulait.
Un véhicule pour chaque utilisation nous disait-il. Dans la famille des deux-roues, la Honda 400 Cmatic était réservée à la ville, la CX 500 Turbo pour aller à Roissy et la Ducati Monstro pour les petites routes !
La même chose sur 4 roues… alors il en fallait de la place pour garer tout cela !
Dans « son usine » réhabilitée du 18ème, l’intégralité du sous-sol abritait ses trésors.
Avec Yves Junne et Valentin, le Captain nous avait fait une petite place dans son 747 pour nous emmener à Los Angeles rendre visite aux collectionneurs de 356 et découvrir les trésors qui s’y cachent.
Robert était bienveillant et généreux. Il avait le cœur sur la main comme on dit.
Dimanche dernier encore, avec Valentin puis avec son fils Antoine, nous avons fait rouler sa 356 après de longs mois d’immobilisation. Comme au premier jour, elle a répondu présent pour rendre un dernier hommage mérité à son captain…
Nous ne sommes pas prêts de l’oublier.
Pierre Gosselin
Au bon vieux temps du Rock'n Roll...les 356 ont roulé pour Johnny
Au tour cette année d' Alain et d' Annie Bohn de nous montrer les charmes d'une Alsace méconnue, celle de "l' outre forêt". Ces Vosges du Nord frontalières, à l'écart des grands axes, avec leurs propres traditions, maisons à colombages mais aussi, une production viticole spécifique et excentrée par rapport au vignoble d' Alsace du sud, poteries originales et plus à l'est en Lorraine, les célèbres cristalleries.
Nous avions rendez-vous à Wingen (sur Moder), une précision utile, car il existe bien un Wingen tout court, découvert fortuitement par notre ami Paul qui y prit ses quartiers... La rallye commençait par un sympathique déjeuner en forme d'avant goût d'un rallye qui s'annonçait comme très hautement gastronomique. Le temps était plutôt à la pluie, mais tous les espoirs restaient permis pour la suite
L 'après-midi était consacrée à la visite du Musée Lalique tout entier dédié à la personnalité extraordinaire de René Lalique qui nous fut contée en (très grands ) détails.. Nous reprenions ensuite le volant sur de magnifiques routes d'automne en direction de la coopérative de Cleebourg, pour y déguster (raisonnablement) les produits du vignoble local, avant de prendre nos quartiers à l' Auberge du Cheval Blanc de Lembach. Un magnifique établissement dans lequel un jeune Chef, Pascal Bastian, défend ses deux étoiles Michelin avec un très grand talent. Notre première soirée en forme de mise en bouche pour la suivante nous en livra un avant goût succulent.
Surprise au réveil. Le soleil est de retour mais la nuit a été fraiche. On s'active pour se réchauffer et débarrasser les pare-brises de leur épaisse couche de givre. Avant de prendre la direction du "Four à chaux", un des forts de la Ligne Maginot resté invaincu et qui a fait l'objet d'une restauration remarquable. Une visite passionnante et remarquablement commentée nous a conduit dans les entrailles du monstre inutile et nous a plongés dans l'histoire mouvementée de la région.
Direction les rives du Rhin pour déjeuner ensuite puis un après-midi consacré aux potiers de Souflenheim et aux routes d'automne de la région, dont les couleurs splendides sous un soleil rayonnant ajoutaient au plaisir des routes sinueuses. Tout le monde se retrouvait ensuite, pour une véritable apothéose. un sublime dîner nous était proposé par Pascal Bastian, qui restera sans aucun doute, un grand moment de gastronomie.
Mille merci à Annie et Alain, pour ces excellents moments dans une Alsace qu'ils chérissent et que sans aucun doute, nous aurons plaisir à parcourir encore.
Mais l'an prochain, notre petite troupe prendra la direction de l'ouest. Ce sera en Bretagne que nous nous retrouverons pour notre rallye d'automne, sous la houlette de Sylvain et de Sandra Galtier qui vont se mettre à la tâche sans attendre...Merci à eux.
Retrouvez toutes les photos du Rallye 2017 sur ce lien: L' album photos 2017
A l'initiative de Jacques Mahul, nos membres rhônalpins se sont donnés rendez-vous le 30 juin pour une sortie dont le but final était un barbecue dans les vignes de Condrieu. Une halte bien méritée après un parcours dans le nord de l' Ardèche et le massif du Pilat.
Ingrid quant à elle a fait honneur au Chancelier Kohl et aux couleurs allemandes en réunissant un bel assemblage de 2 roadsters et d'un Convertible D, noir, rouge et jaune
Sehr schön !
Un palmarès qui a construit la légende d'une marque
Ce sont plus de 120 équipages venus de toute l’Europe – et pour certains de Russie et des USA – qui ont parcouru pendant 2 jours les routes sinueuses de la patrie de Salvador Dali entre Cadaqués et Figueres sous un soleil de plein été, alternant hauts-lieus culturels et magnifiques enchaînements de virages.
S’il ne fallait retenir que quelques cartes postales, ce seraient assurément le monastère de Sant Pere de Rodes qui domine la côte de ses presque 700mètres d’altitude, avec des dizaines de lacets à la montée et à la descente, ainsi que les résidences et le Musée Salvador Dali, à qui l’on pardonnera sa seule faute de goût – préférer les Cadillac aux Porsche. Sans doute parce qu’il n’avait pas son permis de conduire.
Beaucoup de belles autos, mais très peu d’exceptionnelles avec une toute petite dizaine de Pré-A, Speedster et Carrera. La bonne nouvelle c’est que toutes les autos – ou presque – sont arrivées par la route, ont roulé plutôt vite et sans panne rédhibitoire. Cela en dit long sur l’exceptionnelle fiabilité des 356 et sur le niveau de plus en plus élevé des travaux de restauration et d’entretien dont elles bénéficient désormais. Même les Rat Rods sont bichonnées et l’on sent bien que leur rouille fait l’objet des plus grands soins. Où va se loger la coquetterie ?
Du côté Français, une dizaine d’équipages avait répondu présent. Pour quelques uns venus en voisins du Sud-Ouest, certains d’un peu plus loin en Auvergne-Rhône-Alpes, et pour deux équipages seulement d’Ile de France. L’avantage lorsque l’on est une petite délégation c’est que l’on est poussé à se rapprocher des participants d’autres nationalités. Et, au bout du compte, c’est ce qui fait le plus grand intérêt de cette grand messe annuelle des aficionados de la 356.
Vivement l’an prochain et les B-roads autour de Cambridge. Une occasion unique de partager la passion des Britanniques pour la chose automobile et la conduite du mauvais coté de la route.
Pascal ZUNDEL
Vers l'album photos du 42ème Meeting
N'hésitez pas à ajouter vos propres photos à cet album si vous en avez
La
Christine Leveau et Michelle Foreau nous ont proposé de partager leurs mains vertes en parcourant quelques jardins privés extraordinaires, dont les leurs, en ce week-end de Pentecôte. Une promenade limitée à 15 voitures. En réalité 14 + 1 bizarre , qu'il faudra identifier sur les photos de même que son jardinier à la main bleue Etna, bien connu de nos services.
Une belle journée à peine perturbée par un arrosage bien mérité . Les jardins contrairement aux 356, marchent en effet à l'eau. Merci à nos guides de nous avoir initié à ces merveilles.Christine Leveau a reçu en 2005, le Prix du Jardinier d' Île de France.
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