356 Porsche Club France

TA 2010 live depuis Charade

Mon premier c' est l'ami Yves qui a trouvé sa place à l'indice de performance . Mon second c' est une deuxième journée du TA ensoleillée en Auvergne . Et mon tout c'est ce magnifique circuit de Charade, notre petit Spa à nous, avec sa piste vallonnée difficile mais passionnante. Pas mal de casse hier lors de la première spéciale et un repos bien gagné pour les équipages à Vichy. Au programme aujourdhui, moins de km mais 2 spéciales après Charade avant notre arrivée à Lyon ce soir. La webmobile se porte bien. Elle est 9ème pour le moment. Photo: jean Ragnotti toujours fidèle au poste et pas pour rire. Depuis Charade en direct

TA 2010 live Fontainebleau

Tour Auto 2010: cette fois c'est parti ! Nous avons laissé dès 6h30 ce matin la poussière des Tuileries derrière nous. Le véritable départ du Rallye est donné depuis la cour du Chateau de Fontainebleau . Les choses sérieuses commenceront avec une spéciale près de Chastellux que nous avions parcourue lors du Classic Rallye 2009. Terrain connu donc. Puis Magny. Cours et arrivée ce soir à Vichy. Photo: le speedster de Régis Mathieu

Une Pré-A pour le Tour

Notre ami Yves Junne nous a préparé un assortiment à sa manière qu ‘il faudra suivre avec attention lors du Tour Auto qui démarre mardi matin. (Mise en place des autos aux Tuileries dimanche soir à partir de 18h, pour les amateurs d’embouteillages exotiques et colorés). La bataille pour la première place à l ‘indice de performance s’ annonce chaude.

 

Yves nous présente la bête:

Coupé Pre-A 1953 , livré neuf au Liban où il participe à des courses avant d’ être envoyé en Israel , GP de Haïfa …puis retour en Europe et fin de la 1ere partie de sa carrière course , Restauration complète au début des années 2000 par Andy Prill , Richard Clark fait 2x Le Mans Classic avec et participe à notre victoire au classement général par équipe à la distance ET à l’indice en 2006. La voiture  fait le TA avec un 1600 associé à une BV « courte » sachant que la BV « longue » sera remontée pour LMClassic. Freins GT à l’avant. Tableau de bord d’origine , échappement « sport ». Préparation moteur modérée , objectif fiabilité. Arceau arrière. Sièges Recaro 2010 , harnais Willans 2010, pneus AVON. Electricité en 12 v.A noter que la voiture a participé au Goodwood Revival et Silverstone Classic ,et qu’elle a fait l’objet d’une nouvelle « restauration » en 2008 , surtout pour la qualité de peinture.

Nul doute que, à son habitude, Yves nous présente une voiture extrêmement bien préparée qu ‘il saura mener de main de maître. Outre l ‘autre Coupé Pré-A 53 de Zelmanski-Dalla Mutta, Roland Medici qui est également un de nos membres, alignera une A 56  très affutée sous les couleurs de Coyotte , alors  qu‘ un A 59 sera présenté par Jaudinaud, avec les mêmes ambitions pour ce qui concerne le classement à l‘indice.

Comme un lundi

Toujours sympa, notre petit parking privatif pour notre dîner du lundi. Surtout quand 3 grises s’y sont donné rendez-vous. Avec de gauche à droite, la fidèle B d’ Olivier Rougé, celle de Jean-Paul Horne ainsi que la C d’un nouveau venu parmi nous, Thomas Bacquet. Et autour de la table, un groupe d’habitués qui grandit. Une bonne  trentaine hier. Il nous faudra bientôt mettre des tables dehors !

Fête des Classics

Vers le site de la Fête des Classics

Pour les membres du Club 356, plus de détails et formulaires d’inscription prioritaire sur notre Espace Privé Club.

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Avignon Motor Festival

Pour sa 8è édition, qui s’est tenue du 26 au 28 mars, le Salon Avignon Motor Festival a confirmé son statut de manifestation internationale, sans doute un des  plus beaux regroupements d’anciennes en France.

Après Bugatti l’an dernier et ses 99 autos rassemblées, c’est Gordini qui était à l’honneur sur l’allée centrale, sous l’œil admiratif et un brin nostalgique d’Henri Pescarolo, parrain du millésime 2010. A noter aussi, dans un hall dédié aux utilitaires, une remarquable exposition de tracteurs Porsche pour laquelle certains membres du Club ont été sollicités. Ils n’ont bien entendu pas manqué l’ occasion  d’y placer un coupé 356 rouge qui trouvait parfaitement sa place au milieu des diesel hauts sur pattes !

Fidèle à l’ Avignon Motor depuis l’ origine de ce salon, le Club 356 avait choisi cette année comme thème, «Les moteurs 4 cams» en présentant sur son stand une extraordinaire 904 complètement dans son jus, française d’origine, et qui a récemment rejoint l’effectif du Club après un parcours aussi international que limpide….

Grâce à nos amis de Peter Auto, la décoration de notre stand avait été agrémentée de deux superbes photos de 904 en action lors du dernier Le Mans Classic. De quoi contribuer de manière appropriée à l’atmosphère très Carrera qui y régnait.

Le Comité d’organisation du Salon ne s’y est d ‘ailleurs pas trompé en choisissant notre stand pour l’inauguration officielle du salon. Le ruban tricolore y fut coupé dans la tradition  par Mme Françoise Rozenblit (Première adjointe au Maire d’Avignon) accompagnée d’Alain Joubert-Bompard, adjoint délégué aux Sports.

Enfin, à l’issue du weekend, le Club s’est vu décerner le Prix Spécial du Jury «Calandres d’Or 2010» pour la qualité de son stand et de l’auto qui y trônait. Une récompense qui souligne la présence fidèle du Club depuis le début de cette aventure, et aussi la continuité de nos efforts pour montrer des autos originales. On se souvient que l’an dernier, la Spirit of Le Mans du Professeur P. avait déjà marqué les esprits !

Un grand bravo à tous ceux qui contribuent à ces succès répétés et qui font honneur à notre Club ainsi qu ‘à nos belles autos.

Olivier Rougé

Le Diaporama et des commentaires en OR (photos Jean-Hugues Plantavin et Olivier Rougé)

 

 

Merci également à François Dégremont pour son album dédié aux tracteurs Porsche et aux autres présentations vues dans ce magnifique festival

Retour sur l' anneau

 

….pour le bruit du 4 cams, j ‘ai fait de mon mieux, mais c’était beau.

En course en famille

Quoi de mieux que de partager en famille une même passion ou une même aventure ? Jean-François Pénillard nous écrit:

“Souvenir de mon premier Tour Auto , quelle fraicheur !...
Avec Carole , une de mes Filles . Je les avais tenues à l'écart des choses de l'Automobile et je n'avais jamais imaginé que je partagerais ma Passion avec l'une d' elles (et encore moins les deux!).
Je souhaite à chaque Parent de partager un jour sa passion avec l'un de ses enfants comme j'ai eu l'immense Joie de le faire en 2003 : c'était fusionnel !”

Rien de tel en effet qu‘une semaine dans l ‘étroit habitacle d’ une 356, pour resserrer les liens, partager émotions, joies, frustrations et confidences. Plus facile avec un fils ou une fille qu ‘avec sa femme ? Euh…peut-être. En tout cas, pour en être adeptes avec mon fils Julien, ce rendez-vous là, nous ne le manquerons pas  cette année encore, comme l ‘an passé. Et vous ?

    

CDP

Sport auto et Handicap

Organisée à l ‘initiative de l ‘Ordre de Malte, cette journée à Montlhéry avait pour objectif de permettre à des personnes handicapées ainsi qu' à leurs parents ou soignants, de vivre des moments intenses à bord de voitures de collection sur l ‘anneau ouvert à cette occasion sur la totalité de son périmètre, agrémenté de trois chicanes. Une authentique rareté. Trois autos ont représenté le Club . La A musclée de Jean-Claude  Bonhomme, le Cab C de Christian Haas conduite par son fils, une première pour lui, ainsi que la Carrera 2 de votre serviteur. Quel plaisir que de voir le bonheur de nos passagers. Et quel plaisir que le notre aussi même si la pluie obligeait à un peu de retenue sur le béton du vieil anneau !

 

Photos Patrick Jammes http://picasaweb.google.com/patrick.jammes/Monthlery27032010#

Nous avons traversé la vallée de la mort (3)

    

Le troisième jour sera le plus rempli, car déjà à l'aube nous étions a Zabriskie Point pour faire des photos de paysage, ensuite nous montons a Dante's View, petite course de cote entièrement déserte a cette heure de la journée, 20 kilomètres de bonheur style Mont Ventoux, avec une côte a 15 degrés sur le dernier kilomètre. Le coup d'œil est franchement impressionnant, une vue sur toute la vallée avec la neige sur la Paramint Range en fond. On reviendra c'est promis.

    

La suite du parcours nous fera traverser des dunes de sable à pied. Il faut penser a faire le plein d'essence a Stovepipe Wells avant la traverse du néant. Des lignes droites de 10kms et toujours personne sur la route.

Nous traversons la Paramint Valley, des zones minières absolument atroces de pollution, des villages abandonnés, la désolation après avoir visité un des plus beaux endroits de la terre.

 

Puis c'est la route 395, nous plongeons cap au Sud jusqu'a Kramer Jonction ou par chance nous rencontrons le propriétaire d'une collection de voitures anciennes et tout un tas de “mémorabilia”.

   

Pour un instant c'est l'extase, mais le temps presse et il faut repartir. Nous allons faire 580 kms dans la journée pour rejoindre San Diego.

La voiture a marché comme une horloge, jamais chauffé; il faut dire que c'est la période idéale pour traverser ces contrées. La preuve une fois encore que nos petites autos savent donner beaucoup de bonheur a leurs conducteurs.

Pascal Giai

 

Retrouvez davantage de  photos de ce magnifique voyage sur l ‘album de Pascal et Marielle que nous remercions +++