356 Porsche Club France

Le Diaporama de Jean-Hugues Plantavin

 

Merci à JHP pour ce recueil encore chaud des souvenirs de cet excellent week-end.

Le Diaporama

Nous sommes passés par la Lorraine !

Vendredi 31 octobre

  Il faut bien reconnaitre qu'à quelques jours de notre traditionnel rendez-vous d' automne, nous n'en menions pas large. La météo s' annonçait hivernale et l'idée de mettre une auto importée tout droit d' Arizona  où elle n' avait jamais connu une goutte de pluie, on nous l' avait garanti, directement sur les route verglacées puis salées des Vosges lorraines incitait plutôt à lorgner du côté du 4*4 familial. Mais la météo, on le sait, ça se dérègle aussi facilement qu' une paire de Solex.(Mais non je ne me moque pas!)

  Et donc, après un vendredi matin, frisquet pluvieux et peu engageant, passé à rejoindre le point de départ, avec en tête, comme un léger doute sur le caractère raisonnable de ce voyage, c'est un soleil timide qui, à notre  grande surprise, nous accueillait au Golf d' Aingeray, pour une prise de contact et un excellent déjeuner . La famille Depalle était là, au grand complet, un peu tendue comme avant une grande épreuve, mais visiblement extrêmement bien préparée pour faire de cet événement une réussite. Ça sentait déjà l'équipe de haut niveau. Le buffet dressé dans la salle à manger du golf, entièrement décoré "à la 356" de la main de JH Plantavin, mettait la barre d' entrée très haut. Même le jambon venait de Corinthie . Distribution des cadeaux de bienvenue, des plaques de Rallye (superbes !) et du Road Book précédaient la remise à zéro des journaliers et un départ au petit trot vers la première destination du jour, le château d' Haroué.

Demeure des Princes de Beauvau Craon, ce beau château entouré de douves,  a été décoré par les artistes officiels  du roi Stanislas. Visite commentée par Madame la Conservatrice dont a ucun des propos ne fut d' ailleurs gratuit (....) L' après-midi était déjà bien entamé, le ciel était devenu plus sombre et menaçant, il nous restait à reprendre la route pour un non-stop d' une centaine de kilomètres jusqu' à Gérardmer, par Bainville aux Miroirs, Chamagne, Charmes, Châtel sur Moselle, puis Bruyère . Cette fois la pluie était au rendez- vous et les équipages fourbus  ne virent aucun inconvénient à se réfugier au Grand Hôtel, dont les salons très cosy étaient agrémentés d' une déco très "automobilia". Nous étions en terrain ami. Dîner et repos réparateurs furent les bienvenus pour ceux qui s 'étaient offert, compte-tenu du trajet de ralliement, entre 500 et 700 km de 356 dans la journée. Mais quand on aime, hein ?

Samedi 1er novembre

Jean-Pierre Depalle avait prévenu. Le départ du lendemain serait sonné à l' heure des braves et vers 8h30, ceux-là mêmes, s' élançaient pour une deuxième journée à la découverte des Vosges Lorraines avec deux incursions en Haute-Saône, dans le Sud-Ouest de Gerardmer. Munis de délicieuses madeleines de Commercy distribuées aux équipages par la très dynamique Sylvie Depalle assistée de Charlotte (on ne parlera pas de la mignonette de kirsch...) les vaillantes 356 et les quelques 911 Classic qui les accompagnaient prenaient la direction de Fougerolles, patrie des distilleurs, dont l' histoire nous fut contée, dans un magnifique Ecomusée, par une jeune et sympathique hôtesse dont la compétence et la bonne humeur nous firent passer un excellent moment, d' ailleurs relaté en direct par notre envoyé spécial (voir article)  

D' autant qu'il faisait très beau ! Incroyable, le seul endroit en France épargné par les intempéries, c' était justement le parcours du Rallye d'automne du Club 356 ! Alors même qu'il avait neigé dans la Sarthe et que des inondations submergeaient la Région Rhône-Alpes. Raguaillardis et à peine remis des vapeurs du kirsch, nous repartions vers le Val d' Ajol pour atteindre l' Auberge Saint-Vallier ou nous attendait un bien sympathique Aldo, qui nous régala de saucisses et d' andouillettes d' anthologie. Pour le dessert, l' ami Jean-Pierre nous avait concocté un routier de derrière ses fagots en sapin des Vosges. Il avait bien préparé son coup et s'en réjouissait d' avance, un peu inquiet quand-même de  nous voir nous attarder un peu trop chez Aldo.

 Et ce fut en effet un festival, un régal pour connaisseurs sur des routes parfois piégeuses mais très peu fréquentées, sinon aux abords des cimetières, en ce jour de Toussaint ! Vues magnifiques sur les vallées   Vosgiennes pour un galop final de 95 km par le Col du Mont de la Fourche qui résonne encore des clameurs de nos 4 cylindres. Oserais-je évoquer le chant d' un 4 cames qui fleurait bon la grande époque de la 904 de Christian Poirot sur les routes du Rallye des Vosges.

Retour au Grand Hôtel pour un dîner de clôture convivial et sympathique qui réunissait des équipages ravis de ces deux journées qu'il fallait conclure par une ovation pour le superbe sans-faute de nos hôtes, tant pour ce qui concerne la logistique du Rallye, que son contenu touristique, routier et gastronomique. Bref une réussite totale.

Merci à Jean-Pierre et Sylvie Depalle, à Charlotte et Pierre-Arthur ainsi qu' à François-Xavier, pour cette magnifique organisation. 

 Voir  photos du Rallye.

Nous comptons sur les photographes pour nous faire parvenir leurs meilleurs clichés et sur les participants les plus inspirés pour nous envoyer leurs récits perso de ce beau week-end entre passionnés.

Rallye de Lorraine en direct!

Soleil et beau temps ce matin pour L' étape vosgienne du Rallye Club
En direct de L' écomusée de Fougerolles pour tout savoir sûr la distillation du kirsch.

Petit vent frais ?

La dernière vente Osenat, le 19 octobre est sans doute plutôt mal tombée. Au moins aussi bas que le Cac 40, le même jour...Il y avait deux 356 dans le catalogue, qui n' est d'ailleurs parvenu à d'éventuels acheteurs que bien tard...

Une 356 B de 63, présentée ainsi: "La sellerie est à revoir. La mécanique a été refaite et n'a parcouru que 2 000 km depuis." était estimée 20/23000€. Elle a atteint 15500€

La 356 C 64 dont le catalogue disait "Les planchers ont été refaits. La sellerie et les moquettes (sans oublier les isolants) sont neuves. Les freins, pneus, et l'échappement sont également neufs. La dynamo et la batterie viennent de subir le même sort. Le réservoir et les circuits ont été refaits. Les compteurs et l'horloge sont neufs. Le véhicule vient de subir une dernière révision. Un dossier photos sera remis à l'acquéreur. " était estimée 30/35000€ et n'a atteint que 24500€. On se souvient de la 356 C, certes parfaite, adjugée 52700€ par Bonhams à Goodwood le 19 septembre.

Donc pas terrible, terrible, les prix à Fontainebleau, au moins côté vendeur. Pour les acheteurs, eux seuls savent ce qu'ils ont acheté à très bon compte finalement si ces autos tiennent debout toutes seules...

A Goodwood par contre lors de la vente Bonhams, une très belle et bien connue 904/6 GTS française  (021) a changé de mains pour la bagatelle de.... 610 000€. Etait-ce le peak ?

Nous passerons bientôt par la Lorraine !

...et pour se mettre en jambes, cet envol gracieux au Tour de France de ???? (celui qui donnera l'année aura le droit de payer l' apéro à tout le monde au Grand Hotel de Gerardmer. Der Professor qui nous propose ce document arbitrera entre les ex-aequos!)

On notera la préface de Jean Behra, dont on eut préféré que son expertise en vol acrobatique n'ait pas été si malheureusement illustrée par la suite...On notera aussi la plaque ovale "Zoll" allemande qui signifiait probablement que cette immatriculation temporaire était portée par une auto d' usine. (Y zont dû être contents..). Mais était-elle bleue?

Retour sur Le Mans Classic

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Merci à JFP (der Professor) pour cette superbe contribution photographique

Sur la route du Paris-Deauvile

Le 356  roadster et l' Atalante..

Le corkscrew

Le Corkscrew (prononcer "cork-scrou", ou tire-bouchon en gaulois) c'est ce gauche droite mythique qui commence, bien caché derrière une bosse par un gauche trompeur et s'achève dans un toboggan mortel à droite qui pris trop vite, vous expédie dehors sans autre forme de procès, et trop lentement vous condamne à être "sauté" irrémédiablement à la sortie par tous les habitués goguenards, juste avant le grand gauche qui suit. Bref, c' est un virage qui s' apprend. A Laguna Seca en Californie. Et quoi de mieux pour apprendre qu' une bonne 904 des familles ?

Yves Junne, ici en action lors du dernier Monterey Historics sur la 904 de Stanley Gold , est à votre disposition pour toute demande de renseignements, afin de préparer au mieux votre prochain déplacement. Ou le prochain round avec votre (petit) fils sur sa PS2...C' est beau non ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Autres photos sur ce lien

Et comme chaque premier lundi du mois...

Dîner Club, toujours très sympa au Vauban, 7 Place Vauban 75007

Lundi 6 Octobre à 20h...

SORTIE CLASSICS DANS LES CEVENNES

Quelques membres du club avaient rejoint le Club Porsche  Méditerranée pour une sortie Classics  dans les Cévennes le dimanche 21 septembre.

Jacques Louis et Laurent Guédes et moi-même avions sorti nos  911,et  François Dégremont était le seul être venu avec sa 356, mais qu'importe le flacon....

Après avoir parcouru environ 80 Km de petites routes cévenoles avec au programme les cols de la Croix des Vents, du Pendédis, de Jalcreste et de la Croix de Bertel. , tout le monde a apprécié l'excellent pot au feu de Foie Gras, suivi d'un Thon poêlé accompagné du traditionnel aligot; et on se demande pourquoi la digestion fut un peu difficile....

Les prochaines sorties dans la région seront en principe mi-avril sur les routes du rallye de la Ste Baume,puis mi-juin pour la 3eme Fête des Classics,  mais nous aurons le temps d'en reparler.

JH Plantavin

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