356 Porsche Club France

Nous avons traversé la vallée de la mort (2)

Le deuxième jour, nous traversons les champs d'éoliennes de Palm Springs puis direction Twentynine Palms en plein désert de Mojave. Nous quittons la civilisation pour des étendus complètement inhabitées ou il ne fait pas bon tomber en panne. Mais le Speedster se porte a merveille est nous nous faisons plaisir sur les lignes droite interminables même si le goudron est par endroit défoncé. Les paysages sont ceux des Westerns d'Hollywood, la foret d'arbres de Joshua en particulier

Nous ferons une courte halte a Amboy sur la route 66 pour une séance photo avec d'une voiture de police devant le motel Roy's...  

   

En fin d'après midi nous arrivons sur la Vallée de la Mort, a notre grande surprise, tout est vert, après les pluies de cet hiver la végétation a tout recouvert. Dans quelques semaines le soleil viendra griller toutes ces "Tumbleweeed" et le vent les fera rouler dans la poussière.

Au coucher de soleil nous atteignons enfin le fond de la Vallée et son immense lac sale. Petite promenade a pied sur le sel brulant, la vue est fantastique car sur les sommets environnants c'est la neige qui recouvre tout.

   

   

Nous avions réserve la dernière cabine disponible a Furnace Creek, la surprise fut bonne comme le repas pris au steack house local. En fait il n'y avait pas le choix, personne ne vit vraiment dans la vallée, il n'y a que deux hôtels ouvert pendant 6 mois de l'année, l'été il fait trop chaud, presque tout est fermé.

Nous avons traversé la vallée de la mort (1)

  La semaine dernière pour oublier la crise et pour fêter mon anniversaire, nous avons décidé de partir dans le désert avant qu'il n'y fasse trop chaud. "Nous avons traverse la vallée de la mort"
Ce genre de petite aventure prend toujours une autre dimension au volant d'une Porsche 356. Cela donne a mon gout beaucoup plus de satisfaction. Donc, trois jours et 1600kms sur des routes entièrement désertes. Contrairement a l'Arizona les couleurs en cette saison sont dans les tons subtils de blanc, rose, vert et gris.
Le premier jour était le plus facile, avec une étape a Julian pour acheter une tarte aux pommes, c'est la spécialité locale, puis direction le désert de Borrego. Apres une halte pour le lunch en compagnie de 3 couples 356iste a Borrego Springs, nous avons repris la route en solitaire, traverse le "Petit Grand Canyon" c'est son nom, rejoint "The Salton Sea" ce lac en plein milieu de la faille de San Andreas. Puis direction tout au Nord vers Palm Springs pour la nuit. Le temps est parfait en cette saison, pas plus de 25 degrés et un ciel parfaitement clair.

   

à suivre

Aidons Cédric à choisir la couleur de son Roadster

Nous ne pouvons laisser Cédric dans une telle incertitude . Et chacun sait qu ‘aujourd’ hui toute décision difficile doit s’ appuyer sur un sondage. Je vous propose donc de répondre au suivant. Cédric, bien sûr fera ce qu ‘il voudra !

Résultats

 

MAI 2010: Cédric nous écrit

 

….entre le Bali blue et l'ivoire, je me suis finalement décidé à la refaire dans sa couleur d'origine, c'est-à-dire Signal red.

Je changerai donc l'intérieur.

Je te joins quelques photos, le "primer" (couches d'apprêt) a séché pendant un mois et demi, et le "figurage" (peinture des parties intérieures) vient d'être fait.

J'espère que tous les votants voudront bien m'excuser ...

 

 

Cédric est tout excusé, ce roadster sera magnifique.

 

Des 356 au Québec

  Pendant la bataille des régionales, nous avons quitté le brouhaha du continent, Christine et Alain Sandrin, ma compagne Karine et votre serviteur, pour rendre visite à notre ami Cédric Chirat, dans son repaire québécois de Stoneham. Niché au bord d’un lac, à 25 kilomètres de Québec, son refuge est un véritable havre de paix. Faute de neige suffisante pour skier et perfectionner notre pratique du ski-doo, nous sommes partis sur les traces des caribous et des castors sans plus de chance. Même à six mille kilomètres de notre base, nous avons finalement été rattrapés par l’objet de notre passion commune. Outre ses Porsche françaises, Cédric possède, de l’autre côté de l’Atlantique deux exemplaires de 356 : un Coupé et un Roadster. Ce dernier est actuellement en cours de restauration à Saint-Isidore, dans la Beauce québécoise. Rendez-vous pris, pendant que les femmes plongeaient dans la Jacques-Cartier après une séance de hammam, les garçons se sont rendus au Garage 2000 dirigé par Lévy Vachon, un as du débosselage devenu un amoureux de la marque de Zuffenhausen.

Le Roadster de Cédric est prêt pour être peint (photo ci-jointe). Reste à choisir la teinte. Un sérieux dilemme taraude notre ami. A l’heure où vous lirez ces lignes, il n’avait pas encore statué entre l’ivoire et le bleu marine.

  En route pour Scott où nous avons déjeuné, nous nous sommes arrêtés à la maison de Lévy, un ancien relais de poste comme on en trouvait chez nous au XIXe siècle. Moment de réjouissance et fantasme de tous les collectionneurs, dans la grange attenant à la demeure principale, au milieu d’un capharnaüm de jouets pour enfants, de vélos, de motoneiges et de Dax, croupit une 356 de 1957 (photo). Dans son jus, la 356 attend juste que Lévy veuille bien lui redorer son lustre d’antan. Une question de temps. A bientôt sur d’autres latitudes.

 

Sylvain Reisser

Ndlr: Merci Sylvain pour ce très sympathique compte-rendu de voyage chez notre ami Cédric. Le 356-Porsche-Club France est décidément un club mondial. Rien de moins

Deathvalley Crossing en 356

 

  Notre ami Pascal qui a lu d’un oeil amusé notre concours spécial viaduc de Millau, s’est sans doute dit qu‘il ne pouvait pas être en reste. Et que quitte à traverser quelque chose, il traverserait rien de moins que “la vallée de la mort”, avec son speedster et le sourire de Marielle. L ‘heureux homme l‘a fait le week-end dernier sans encombres et nous contera dans les jours qui suivent par le menu et avec de magnifiques photos, cette fantastique traversée du désert. The “Deathvalley crossing”. Qu ‘est_ce que ça donne envie !

I’ m just a poor lonesome cow-boy…Stay tuned

Anaheim Swap Meet

Formidable Internet qui nous donne le don d’ubiquité. Pascal Giai a fait un tour à Anaheim Cal pour y visiter un Swap Meet (Bourse d’échange) qui vaut le déplacement. Voici ce qu‘il nous en dit.

 

 

 

 

 

Voici les photos de la bourse d' échange du Phoenix Club d'Anaheim.
Comme chaque année c'est la plus grande bourse d'échange Porsche aux USA.
C'est aussi l'occasion de faire un rassemblement de 356. Pas trop de monde cette année avec un temps très menaçant tout le week-end.
Les prix sont stables malgré la crise même si on peut hélas constater qu’ il y a beaucoup moins de projets de restauration en ce moment.*
Très peu d'Européens font le voyage, c'est dommage car l'ambiance y est unique.

* évidemment presque toutes les caisses pourries sont parties en Europe, Pascal !

              

Vers l ‘album photos de l ‘Anaheim Swap Meet 2010

L 'affaire du viaduc...

La réaction ne s'est pas faite attendre. L 'escalade du viaduc de Millau par notre ami Jacques, n'était semble-t-il pas tout à fait une première, les tests au carbone 14 l 'ayant datée de mai 2009. C' était sans compter sur la vaillance et le goût du risque de l 'équipe présidentielle qui avait pris soin de convoquer le journal télévisé (merci Catherine dès mai 2007. Mais étaient ce bien eux les premiers ? Et surtout y-en-a-t-il eu d'autres ? Nous voulons savoir qui a passé le premier le viaduc de Millau en 356 ? Photo datée obligatoire. Un T-shirt Club pour le tout premier .

(Ecrire au webmaster ou bien en commentaires ci-dessous)

 

 
356 MILLAU
envoyé par ojrouge.

Tour Auto en 356: souvenirs, souvenirs..

Ci dessus Robert Buchet et Claude Storez, 6ème en GT au Tour de France 57, ici semble-t-il au départ de la première étape Nice-Le Mans (2427 km !) avec leur  Carrera Speedster

 

 

La 356  a gagné sa place  parmi les piliers du Tour de France Automobile en figurant régulièrement   dans les 10 premiers de l ‘épreuve de 1951 à 1961.  Mais aussi de sa version historico moderne, le célébrissime Tour Auto.

Alors que le Tour  2010 se profile à l ‘horizon (Des Tuileries le 20 avril à Beaulieu le samedi 24) c ‘est l’ occasion de ranimer la flamme pour ceux qui ont eu la chance de l’avoir fait au moins une fois avec leur 356. Si c’est le cas, je compte sur vous pour me faire parvenir vos meilleures photos. (Ndlr: Celà vous évitera de ne devoir subir que les miennes…). Nous les publierons jusqu’ au départ en hommage à votre bel effort et afin que d’autres le perpétuent.

Nous commençons avec Yves Lethuillier qui nous envoie un souvenir de sa participation au TA 2003 avec son speedster (12ème en régularité). Pour un parcours reliant le Trocadero à Cannes. Avec de la neige du côté de Chamrousse en avril ! Comme quoi, il n’y  pas que cette année que le printemps se fait tardif. Le réchauffement avait certainement déjà commencé;;;(Il faut d’ailleurs que je pense à amener des moufles).

Merci Yves

Viaduc me cum…

Il faut beaucoup de détermination et de volonté pour amener (avec de l ‘élan) une 356 à cette altitude (343m) et pendant si longtemps (2460m). Notre ami Jacques l ‘a fait. Il fallait que ça se sache. Désormais, rien ne sera plus pareil. Les 356 ont vaincu Millau.

   

 

Ndlr: je note que compte-tenu de la difficulté de l ‘épreuve, il avait été autorisé à conserver sa casquette…On notera l ‘équipement spécial haute altitude, l ‘oxygène n ‘ayant pas été jugé nécessaire, cette fois.

Voir Trois chapeaux et un mariage

Rallye des Clubs 23 et 24 avril 2010

C ‘est une très belle sortie que nous a préparée le Porsche Club Centre qui se trouve être en charge, cette année du Rallye des Clubs. Un évènement qui réunit tous les clubs de la Fédération des Clubs Porsche.

Un voyage au Centre de la France…Un départ à La Châtre suivi de deux belles journées de découvertes sur les routes du Cher. Soirée de gala en point d’orgue et animations pour la soirée finale.

 

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