356 Porsche Club France

Santa Ana Road Races • El Salvador, April 1959

Porsche Rennsport Reunion IV (suite)

Bien entendu, notre ami Yves Junne (ci-dessous avec Wolfgang Porsche) qui est  notre correspondant de guerre appointé, toujours prêt à aller au milieu de ce qui fait du bruit et qui va vite, pourvu que celà s’appelle Porsche, était à Laguna Seca ! Au volant de sa 904 habituelle (si j’ose dire). Avec des résultats qui décidément n’étaient pas à la hauteur de ses ambitions et de son excellent “coup de volant”. Il nous livre ici, un résumé de l ‘affaire.

Je roulais avec la 904 chassis # 6, ex- Schiller/Koch aux 24 h du Mans 1964 , et ex- Boehringer , 2ème au Monte Carlo 1965 , de Stanley Gold.

Le mécano avait voulu bien faire en installant un double allumage après Monterey Historics en août 2011. Le mieux étant l'ennemi du bien, la voiture marchait très mal et cafouillait lamentablement au-dessus de 6000 t/mn , résultat 15ème temps en qualification et 2ème 904 sur 3 , les autres étant des 911 ; 914/6 et autres Elva-Porsche, Platypus, Dolphin etc souvent équipées de 2 litres et toujours des 4 arbres. Nous mêmes sommes maintenant en 6 cylindres ( pour la fiabilité...). Le warm up - dans le brouillard et avec retour à 6 bougies - nous plaçait 10 ème , léger progrès !

Pour la course, gros départ et passage au 1er tour en 8ème position , mais la vitesse sous le radar du pont des stands qui affichait 94 mph en début de course devait vite tomber à 89 mph apparemment en raison de problèmes d'allumage à nouveau ( pourquoi pas d'alimentation d'ailleurs ?) et les voitures passées dans les 1ers tours revenaient sur moi et me repassaient allègrement dans la ligne droite, quelle frustration !!! Et puis, pourquoi pas un tête-à-queue pour améliorer les choses ...et il arriva dans le 7ème tour à force d'essayer de retarder les freinages pour compenser la chute de puissance, pas de mal heureusement car l'auto partait après la course pour Quail Lodge et la Porsche  Race Car Classic que vous découvrirez dans vos magazines favoris. Que du beau monde à Quail Lodge et de belles Porsche de course d'avant 1965. En particulier l' American Roadster de Stanley (voir ci-dessus) : on ne dirait pas une auto de course mais c'en était une et elle va le redevenir puisque son PTH est en cours d'établissement .

Notre ami Detlev von Platen était de la partie et vint nous féliciter à la fin de la course avec son Président du Conseil de Surveillance, Wolfgang Porsche , lequel repassa à Quail Lodge le lendemain car il voulait absolument se faire photographier avec le seul pilote français sur place ....Si, si, je t ‘assure.

Yves

Porsche Rennsport Reunion IV

C ‘est le week-end dernier que qe tenait pour la première fois sur la Cote Ouest, plus précisément à Laguna Seca, la Rennsport Reunion IV . Imaginez, le plus grand rassemblement de voitures de course Porsche au monde, plus de 350, tous modèles et tous types confondus, toutes dans un état absolument magnifique ! L‘impression en regardant les photos d’ensemble, de voir une vitrine de jolies maquettes au 1/43ème, sous le soleil éclatant de la Californie. Et tous les pilotes, les ingénieurs qui ont associé leur nom à l ‘épopée Porsche en compétition étaient là aussi. Sous la houlette de Detlev Von Platen le Président de Porsche North America et ancien Président de Porsche France, que nous saluons ici.

Le temps d’une photo, avec les 40 plus belles..

Laurent Misbauer, qui poursuit son périple Porschiste autour du monde passait par là..Et il nous envoie ce bref mais très parlant florilège de ce Rennsport IV.

Voir son album

Automedon 2011

Automédon : 11è Salon Auto-Moto de collection les 15 et 16 octobre au Parc des Expositions du Bourget (proche de Paris)

Le temps quasi-estival et la gratuité du parking ont incité nombre de collectionneurs, ou simples amateurs, à venir avec leur ancienne à 2 ou 4 roues pour faire du parking l’extension logique et très fournie du Hall d’exposition où étaient regroupés environ 300 exposants dont une centaine de Clubs. D’ailleurs, les visiteurs ne s’y sont pas trompés, arpentant les allées du parking sous le soleil pour admirer un plateau très cosmopolite de toutes origines et toutes générations…

A l’honneur cette année, les américaines avec un hommage particulier à Louis Chevrolet, et un bel assortiment de Corvette, Camaro, mais aussi Mustang, Buick ou Oldsmobile…

On pouvait y voir aussi une fantastique Rolls-Royce Phantom III de 1937, intérieur d’époque, et mise à prix…. 160 000 euros tout de même !!

                Les Clubs Porsche Classic étaient présents comme chaque année, à l’initiative du Club 924-944-968 et de son dynamique Vice-Président Pascal Le Corre, encore tout imprégné des 30 ans de la 944 fêtés au Festival Porsche en juillet. 5 Clubs, 5 autos, dont le très beau Coupé A de notre ami Yves Ciais qui représentait le Club 356 de bien noble façon…

                Automédon, c’est un peu comme « l’ancien » Rétromobile : simple, convivial, diversifié, mais avec l’espace d’un gigantesque parking en plus, qui est gage d’affluence et d’une ambiance incomparable .

Olivier Rougé

Photo: Pierre Gosselin et Olivier Rougé devant le stand des Clubs Porsche à Automédon

100 000 visiteurs

Ca vaut un feu d’artifice non ? Vous êtes en effet 100000 à vous être rendus au moins une fois sur ce site, pour en parcourir les 530 notes que j‘y ai laborieusement rédigées depuis la toute première en juillet 2007, sur le seul et unique thème qui nous réunit tous: la Porsche 356. Sujet inépuisable et passionnant s’il en est. Vous pouvez en retrouver les archives ici .

L’occasion de vous rappeler qu’il y a parmi les vrais amateurs de 356, de grandes compétences techniques et historiques et que ces pages leur sont toujours ouvertes, qu‘ils soient membre de notre club ou pas, s’ils veulent bien nous en faire profiter. De même pour les restaurations en cours ou réussies, les belles photos originales, les voyages en 356. Bref tout notre petit monde . Il a sa place ici.

Merci à tous pour votre fidélité.

CDP

Rare birds & War birds*

C ‘est à une confrontation inhabituelle que se sont prêtées quelques Porsche Classic, à l‘initiative de nos amis du CP Avignon, partenaires du 70ème anniversaire de la Base Aérienne 115 d’ Orange. Merci à Jean-Hugues Plantavin, pour ces superbes images à voir en détails ci-dessous

Le Diaporama complet

 

 

* Oiseaux rares et oiseaux de guerre

Un Christophorus Collector

Le Numéro 352 qui vient de nous parvenir fera sans nul doute date dans la série des célèbres revues Christophorus. Le lancement de la  991 lui  fournit le prétexte d’un retour en arrière sur la saga des 911, dont il s’agit pour ce dernier et fabuleux modèle, de la 7ème édition.Magnifique présentation abondamment illustrée en 170 pages, que tout véritable amateur de Porsche classiques ou contemporaines prendra plaisir à feuilleter et à conserver.

Rappelons que Christophorus est servi gracieusement à tous les membres des Clubs officiels Porsche, dont le notre.

Mais au fait le N° 356 ? C’est pour juillet 2012 !

Greetings from the Porsche 356 Club Japan

Notre ami Laurent Misbauer, l ‘infatigable Président du Club 356 Suisse, nous adresse cette carte postale illustrée depuis le Japon . De Tokyo à Kyoto, sur les routes d’un Rallye pas ordinaire, proposé par le 356 Porsche Club of Japan. Avec en bonus, une cérémonie du thé dans les règles, proposée par de superbes Geishas. On ignore si Laurent leur a proposé en contrepartie, une balade dans son magnifique 997 Speedster bleu.

Une petite remarque. Nos amis japonais aiment beaucoup les voitures européennes et les préfèrent toujours en configuration d’origine, ç’est à dire en conduite à gauche, même s’ils roulent à gauche. Pas de problème, ce sont les cabines de péages qui se sont adaptées !

RS Mag en parle

 

Un bel hommage rendu par RS Mag ce mois-ci (édition d’ octobre) au Provence Classic Meeting nous est allé droit au coeur. Merci à Philippe Chassang d’ avoir compris et soutenu notre démarche en rapportant dans ces 4 pages consacrées à ce Classic Meeting, ce que nous avions voulu y mettre et ce que nos amis français et étrangers, fans de Porsche Classic y ont trouvé.

Retour sur le Provence Classic 2011

Moulins à vent