Notre ami Pascal n ‘en finit pas de nous étonner avec ses visites du petit monde de la 356 tel qu ‘il se vit aux USA. Cette fois, il n ‘a pas hésité à parcourir avec son Coupé A, les 5400 km du voyage aller-retour entre San Diego et Portland, tandis que nous cuisions au LMC. Et ils nous en ramène ces commentaires et des photos étonnantes.
Voici les photos du Campout 2010.
C'était deja la 16eme édition du meeting le plus "campagnard" que je connaisse.
Les passionnes de 356 n'hésitent pas a traverser les Etats Unis pour participer a cette fete. Il faut dire que l'ambiance y est unique et le cadre des plus bucolique.
La famille Emory est bien connu pour leurs transformations du type "Outlaw". Deja dans les annees 40 le grand pere Neil était célèbre dans le monde du custom. Gary ce fit connaitre dans les années 80 avec ses créations d'un style bizarre a l'époque. Mais maintenant il est considère comme le père des "Outlaw". C'est maintenant son fils Rod qui gère la société.
Nous voila parti de San Diego, direction le nord. En fait il nous faudra quatre jours en longeant les cotes du Pacifique pour monter jusqu'a Portland. Quatre longues journées à conduire notre Coupe A.
Le meeting ce déroule sur trois jours, les gens campent sur place ou restent dans les motels des alentours. La bière coule a flot et tout ce petit monde passe un week-end bien agréable. La propriété des Emory est immense et en faire le tour prend toute une journée. Il y a un cimetière d'épaves, des hangars plein de pièces Porche, d'autres plein d'autos de course, l'atelier de mécanique, la cabine a peinture, etc...
Le samedi soir c'est la "BBQ party" avec orchestre et projection de diapos. Pour finir Dimanche matin c'est "Swap-meet" avant de reprendre la longue route.
Il nous faudra en tout 11 jours et avons fait 5400kms
Keep the faith, as they say !!! *
Amicalement
Pascal Giai
* Gardons la foi, comme ils disent !!!
** Campout, Camping sauvage
Toutes les photos sur ce lien
Et puisque désormais, il nous faudra attendre 2 ans pour revivre d’ aussi grands moments, nous retiendrons de ce superbe week-end, l ‘émotion de notre ami Jean-François Pénillard en première ligne avec sa superbe Pré-A tout juste derrière les glorieuses machines victorieuses sur la piste du mans, lors de la parade Porsche. Un emplacement privilégié que nous devons à l ‘implication sans faille du Club 356 dans l ‘organisation de ce méga évènement.
Jef nous écrit:
“Nous sommes fiers d'avoir représenté le CLUB 356 en 1ére ligne de cette parade et de montrer l'implication de ses dirigeants qui ont œuvré pour cette réussite !
Bravo à eux , ils méritent nos Félicitations “
Implication récompensée par un prix spécial du jury, obtenu par les Porsche Clubs pour la taille, la qualité et la quantité de la représentation de la marque, lors de cet évènement.
Ci-dessous, Olivier et Catherine Rougé sur le dernier podium du week-end en compagnie de Philippe Brétille, le Président du Porsche Motorsport et de sa fille Louise.
Voilà, il est 16 heures en ce dimanche 11 juillet 2010 et le drapeau à damier final vient de s’ abaisser sur une fantastique édition du Mans Classic. Et qu ‘en dire de plus, sinon qu ‘il est vraisemblable que tous les records précédents auront été battus. Plus de 400 autos en compétition réparties en 6 plateaux qui se sont disputés 3 épreuves d’une heure chacun. Des milliers de voiture de collection dont plus de 1200 Porsche rassemblées et des dizaines de milliers de spectateurs passionnés qui se sont répartis sur des kilomètres de stands, de présentations Clubs ou de paddocks, tous largement accessibles, dans une ambiance amicale et chaleureuse et sous un soleil éclatant. Décidément le LMC de Patrick Peter est probablement devenu le plus grand évènement mondial de son espèce. Il est la preuve de l ‘intérêt toujours croissant que le grand public et pas uniquement les collectionneurs, porte au monde actif de l ‘automobile ancienne, bien au delà de toutes les prophéties et autres anathèmes jetés par de tristes pythies autophobes qui prennent habituellement en otage nos medias généralistes.
Porsche qui fêtait à cette occasion le 40ème anniversaire de sa première victoire au scratch aux 24 heures 1970 (917 KH N° 23 Herrmann, R Attwood) a sans conteste écrasé le LMC 2010 par l‘importance de sa participation et la réponse passionnée de ses clients, tant contemporains que collectionneurs. Outre la présentation des modèles Le Mans les plus glorieux de son musée, Porsche AG avait convié au Mans certains de ses anciens pilotes (Hans Hermann, Vic Elford, Gérard Larrousse, René Metge et Laurent Aïello) tandis qu ‘une rétrospective du film culte Le Mans, tourné en partie dans le peloton de cette course inoubliable de 1970 nous remémorait la performance indélébile de Steve Mac Queen l ‘autre grand héros Porsche d’ Hollywood avec James Dean.
Bien entendu, nos 356 ne pouvaient être en reste, tant sur la piste que dans le paddock Porsche où leur représentation et leur mise en valeur, tout près des structures officielles, ne pouvaient laisser indifférents, les milliers de spectateurs de passage. Bref, un formidable succès pour la marque et pour ses clubs, dont le mérite revient pour une part non négligeable à ceux qui se sont employés sous un soleil caniculaire à gérer les multiples problèmes petits ou grands qui ne manquent jamais de survenir lors d’un évènement de cette taille. Et parmi eux Olivier et Catherine Rougé, dont le bronzage vaudra bien à l ‘issue de ce week-end, le résultat d’une semaine à la plage. Chaise longue en moins, cependant.
Quelques images du LMC 2010
Les belles photos que Geoffroy Barre de Classic Autos (classic-auto.fr) a mis gentiment à notre disposition.
Notre ami Yves Junne* sera bien entendu au départ de cette belle épreuve au volant de sa splendide Pré-A 53, déjà vainqueur à l’indice du dernier Tour Auto (ci-dessus). La lutte intra-club 356 sera sans pitié avec a Pré-A 54 “streamline” de Jean-François Pénillard et la Pré-A 53 de Zelmansky. 3 autres Pré-A s’ aligneront au départ du plateau 2 en compagnie d’ un speedster 55 et d’un 550 1500RS de 54.
Sur le plateau 4 (post 55) on trouvera 3 356 A, 2 356 B, 2 speedster A et 2 550 57
La liste des engagés
Plateau 2
| 1 CLARK/PRILL GBR/GBR PORSCHE 356 Pre A 1952 | ||||||||||||||||
| 12 STEPHENS/MAXTED-PAGE/PRILL GBR/GBR/GBR PORSCHE 356 Speedster 1955 | ||||||||||||||||
| 19 LIESNARD/DURAND BEL/FRA PORSCHE 356 A 1956 | ||||||||||||||||
| 25 DOC HOLIDAY/VOTTELER DEU/DEU PORSCHE 356 1953 | ||||||||||||||||
| 26 ENGELHORN/ARIF CHE/GBR PORSCHE 550 A 1500 RS 1954 | ||||||||||||||||
| 27 JUNNE FRA PORSCHE 356 1953 | ||||||||||||||||
| 30 PENILLARD FRA PORSCHE 356 Pre A 1954 | ||||||||||||||||
| 42 ZELMANSKI/DALLA-MUTTA FRA/FRA PORSCHE 356 Pre A 1953 Plateau 3
|
* Yves sera également au départ du plateau 4 à bord de la 904 GTS de son ami Stanley Gold
Tout est prêt. On appréciera le couvre-capot Dunlop, pour empêcher les moustiques de pénétrer dans le moteur placé cette fois à l ‘avant. Bref, rien n ‘a été laissé au hasard! Bonne route Jef et rendez-vous au Mans. On y attend une fantastique armada Porsche, avec plus de mille autos dans le paddock club. Les 356 n’y donneront pas leur part aux chiens et y tiendront leur place : la première, bien sûr.
Porsche France organise chaque année un Challenge des meilleurs commerciaux du réseau. Cette année, les vainqueurs (au nombre de 8) étaient invités, en compagnie de leur conjoint, à 2 jours exclusivement et passionnément Porsche. La 1ère journée emmenait les heureux élus de la Succursale de Vélizy au Mans (Château de la Ragotterie) pour découvrir le Perche mais surtout la conduite de Porsche Classic....
Nous avons donc été sollicités pour mettre à disposition 8 anciennes de toutes générations, et les faire conduire à tour de rôle par les vainqueurs du Challenge dont bien peu avaient eu l ‘occasion de les essayer. C'est ainsi qu'installés dans le siège de droite, nous avons accueilli le fleuron du réseau Porsche France, plutôt ébahi de voir un plateau aussi varié d'autos au volant desquelles, tous ont pris beaucoup de plaisir (et sans dégât pour nos trésors....)
Trois membres du Club 356 avaient répondu à l'appel : Pierre Gosselin (avec une
356 SC un peu... capricieuse), Jean-Paul Grimbert en Speedster 911, et moi-même en 930 Turbo. La 356 Pompidou était également de sortie pour l'occasion, aux mains de Marc OUAYOUN, Directeur des Ventes et du Réseau France.
Tout ce gentil monde s'est ainsi promené, encadré par une Panamera blanche et un Cayenne voiture-balai de l'organisation, jusqu'à un lieu superbe de Charbonnière (dans le Perche) où Felix Bräutigam a rejoint le groupe au volant d'un splendide Boxster Spyder....
Après midi courte jusqu'au Château de la Ragotterie où nous avons pris congé de nos hôtes qui séjournaient sur place avant leur 2è journée qui elle,se déroulait sur le circuit Bugatti avec un stage de pilotage sur Cup.... Une très belle journée et une excellente initiative qui va dans le sens de tisser des liens plus étroits entre les Clubs et le Réseau Porsche.
Olivier ROUGÉ
Les préparatifs vont bon train pour tous les participants au Le Mans Classic 2010. Et bien entendu, notre cher Professeur s’active autour de sa célèbre monture.
Le Mécano d'aujourd'hui sous le regard de ceux de 1951 ... Ferons-nous aussi bien qu'eux ?
Amica...LeMans , JFP
Ndlr: Comptez sur une forte délégation de 356stes pour vous encourager au LMC 2010
