356 Porsche Club France

Tour Auto 2009

Le Tour Auto annonce chaque année le printemps. Cette année il s' élancera, une fois n 'est pas coutume, vers le Nord et passera par Beaune, Mulhouse, Luxembourg-Ville, Marcq en Baroeul pour finir le samedi 25 avril à Deauville. Les autos seront en parc fermé au jardin des Tuileries dès le lundi 20 avril.

Tous les détails sur ce lien

Ce ne sont pas moins de 10 vaillantes 356 qui seront alignées au départ: 8 en régularité  dont une Carrera 2 et 2 en compétition dont une 1500 GS. Le Club sera également très bien représenté avec 4 partants, dont 2 en 356 (votre dévoué webmaster sur la Carrera 2 N°55 en Régularité et Zelmanski en compétition sur Un Coupé Pré-A N° 194) . Deux de nos membres auront préféré les mérites d'un 6 cylindres pour s' aligner en compétition. Jean-François Pénillard sur une 911 S de 1965 et Yves Junne sur une 911 T de 1965 également.

J 'essayerai pour ma part de vous donner quelques nouvelles en route, depuis mon bureau mobile. Mais je ne promets rien, notre emploi du temps sur le Tour étant généralement assez chargé !

Une première cette année, tous les circuits (Dijon, Bresse, Chennevières, Spa) sont ouverts au public.

La Sainte Bôôme en 356 !

Dimanche matin 5 avril, Gémenos, 9h30, c’est sous un beau soleil, avec une température printanière, (y parait que certains se les gelaient à Versailles, les «  pôvres ») que nous nous sommes réunis pour la balade dans le massif de la Ste Baume.

Sur la trentaine de participants, nous étions une dizaine de membres du Porsche club 356, (allant d’Antibes à Avignon et du Gard,) soit avec une 356, soit une 911 Classics.

Certains ont découvert ou redécouvert la magnifique montée de la Ste Baume (lieu de la célèbre course de cote), en bénéficiant d’une circulation parsemée (à part quelques groupes de cyclistes indisciplinés).

Du haut du col de l’Espigoulier, nous avons pu admirer une vue magnifique sur Marseille, grâce à un temps particulièrement dégagé ce jour-là.

Après un arrêt pour visité le site des « glacières », nous avons continué la balade par des petites routes particulièrement adapté à nos 356, pour arriver à Cuers pour déjeuner au « Verger de Kouros », terme de notre balade.

Je vous rappelle notre prochain rendez-vous dans la région, le 20-21 juin pour le Fête des Classics dont vous avez déjà tous les renseignements sur le site.

Jean-Hugues Plantavin

Tout l 'album de cette sortie

Le Club au Salon de Mâcon le 4 avril

Notre Club fait cette année feu de tout bois au point que votre webmestre a du mal à suivre.. Après Avignon, les Papes de la 356 SPC ( 356 sans pare-choc..), sous-section Le Mans, se sont en effet retrouvés à Mâcon, afin d' y présenter leurs montures encore revêtues de leurs peintures de guerre. Elles sont superbes ! L 'an prochain, ce sera Essen ou rien. Mais l' an prochain, ce sera aussi une année Le Mans Classic. Les dates viennent d' en être annoncées, en espérant que les organisateurs de Goodwood veuillent bien en tenir compte...

Ce sera donc les 9,10 et 11 juillet 2010.

Merci à Philippe Schneberger ainsi qu' à toute l 'équipe du "Macon-356-LeMans" pour cette sympathique participation qui fut également complétée par une présentation plus bucolique.

C'est Versailles !

C 'est en ce petit matin frisquet du 4 avril que les amateurs de balade gourmande et normande se sont donné rendez-vous devant le Château de Versailles. Prêts à affronter une excellente journée comme seul le Club 356 sait nous en concocter.

Le Président et la Première Dame (du club 356) France sont bien sûr de la partie

D 'autres photos sur ce lien

..et une petite video ci-dessous

Carrera Cup, c'est reparti

Comme chaque année, ce sont les Coupes de Pâques de Nogaro qui ouvriront la saison sportive de 2009. La Carrera Cup sera bien entendu au rendez-vous.

Pour les fanas, tous les détails sur ces liens

Le Dossier de Presse

Les E-News de Nogaro

La 997 GT3 Cup S

Essen 2009 (2)

Quand le dessous ne suffit plus à impressionner le chalant, il faut montrer les dessous. Evidemment, la voiture doit ensuite rester de préférence à l' abri dans la chambre à coucher du propriétaire. Evidemment...

Essen 2009

On pouvait craindre que la crise économique ne calme un peu les ardeurs de nos amis allemands et que cette édition 2009 ne marque le pas. Certes et à l' exception de Mercedes-Benz qui occupe avec ses nombreux Clubs, la totalité d' un hall, les constructeurs ont déserté la Techno-Classica, y compris Porsche. L 'heure est aux économies. Mais pas vraiment du côté des restaurateurs, marchands, préparateurs et autres spécialistes qui ne semblent pas affectés par les restrictions du moment. Pas d' effondrement des prix non plus, bien au contraire. Les 356 sont comme d' habitude à la fête à Essen. Toutes les versions y sont représentées et à la portée des bourses les mieux garnies. Présentations irréprochables et restaurations de très grande qualité rivalisent d' un stand à l' autre. Quant aux prix...aucune crise en vue.

Sur ce lien un album souvenir des 356 à la Techno Classica 2009

Bref, une très belle édition qui confirme le leadership de la Techno-Classica, comme le plus grand salon " marchand" d' Europe. Incontournable dès-lors qu'il s'agit de Porsche, les 356 n' étant qu'en petite minorité par rapport à l' armada des 911 dans toutes leurs configurations des plus rigoureusement standards au plus sauvagement exotiques.

Avignon Motors Festival, nous y étions !

Une fine équipe et une belle auto sous toutes ses coutures

Tout l' album sur ce lien

Balade normande et gourmande du 4 avril: les détails

Comme nous vous l' avions annoncé en avant-première, la "Balade normande et gourmande" du club est désormais prête à consommer. : Et ça ne sera pas un rallye saucisson !

Olivier Rougé nous indique

Une sortie sur la journée de samedi, et l' occasion d' aller déjeuner dans le restaurant d' un éminent membre (canadien) du Club installé en Normandie, à la limite Eure-Calvados. Programme simple, participation réduite (40 € pou une personne, et 70 € pour 2, déjeuners compris) comme vous le verrez sur le programme joint.

Merci de confirmer votre participation par mail, courrier ou téléphone auprès de Pierre Gosselin ou moi-même.

 

Le programme de la Balade gourmande et normande

Vente RM Amelia Island du 14 mars 2009

Bien que le total des lots vendu ait atteint 12 millions de $ lors de cette vente, il semble que désormais lors des grandes ventes aux US, le prix maxi des 356 commence à diverger avec celui offert par certains grands marchands locaux, surtout s'ils ont un européen au bout du fil. Il y avait 4 Porsche 356 à vendre, toutes parfaitement restaurées, autant qu' on puisse en juger sur une photo, mais RM est une maison sérieuse. Elles provenaient également toutes de chez Vintage Auto Collectibles un marchand-restaurateur du New Jersey. Une seule a été vendue.

1960 356 Roadster non vendue à 85000$ (estim 120-150000$)

1956 356 A Speedster non vendue à 115000$ (estim 140-160000$)

1964 356 SC Cabrio + Hard Top non vendue à 92500$ (estim 120-140000$)

1964 Porsche 356 C Coupe vendue à 41800$ (estim 40-60000$)

On peut donc en conclure que le reflux du marché américain va amener les marchands US à se retourner davantage vers l' Europe pour maintenir leurs prix. Mais qu'une certaine baisse pourrait être constatée auprès de particuliers vendeurs, surtout ceux qui ont refinancé leur maison avec des sub-primes pour s' acheter une voiture...Mais il sont plutôt rares. Ceux-là préféraient les Cayenne.

Pour ceux que celà intéresse, vous pouvez retrouver ces rescapées d' Amelia Island, sur le site du vendeur. Vous savez désormais à quel prix il ne les vend pas..Mais tenez-compte des frais (10% pour l 'acheteur en cas d'enchères  + TVA 5,5% (droits de douane nuls pour les voitures de + de 30 ans) = + 15,5 % + transport)  A titre informatif, le Roadster présenté comme refait à neuf n' a pas été vendu à 75000€ (rendu en France) environ, pour 85000$ dernière enchère au marteau. Il était estimé au minimum 120000$...

(Merci Frédéric, d' avoir rectifié l' info initiale qui en effet était erronée et ne s' appliquait qu' aux voitures neuves)